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Water + Oil T25 T28 Turbo Turbocompressore for Audi / VW / Seat / Skoda 1.8 T

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

Descrizione generale

Il turbocompressore Water + Oil T25 T28 è progettato per applicazioni universali su motori Audi, VW, Seat e Skoda con flangia T25. È compatibile con motori da 1.5L a 2.0L e può aumentare la potenza fino a 350 CV. Questo turbocompressore è dotato di un sistema di raffreddamento a acqua e olio, garantendo prestazioni elevate e durature.

Specifiche tecniche

  • Flangia di scarico: flangia T25 standard
  • Flangia di uscita dello scarico: 5 bulloni
  • Trim della turbina: 76.3
  • A/R turbina: 0,64
  • Diametro induttore turbina: 53,8 mm
  • Diametro esduttore turbina: 47 mm
  • Trim del compressore: 48
  • Compressore A/R: 0,60
  • Diametro induttore del compressore: 49,2 mm
  • Diametro esduttore compressore: 71 mm
  • Tipo di cuscinetto: galleggiante bagnato
  • Tipo di raffreddamento: acqua + olio
  • Wastegate: con Wastegate
  • Limitatore di olio: sì
  • Dimensioni del limitatore dell'olio: diametro interno 2 mm
  • Dimensione alimentazione olio: 12 mm
  • Ingresso olio: M12 * 1,25
  • Dimensioni scarico olio: 14 mm
  • Uscita olio: M14 e 2 * M8 * 1,25
  • Passo filettatura scarico olio: 40 mm
  • Dimensione filettatura acqua: M14*1.5
  • Garanzia: 1 anno per eventuali difetti di fabbricazione
  • Compatibilità e accessori

    Questo turbocompressore è universale e non specifico per un veicolo particolare. È necessario verificare le specifiche e la compatibilità prima di effettuare l'ordine. Gli accessori inclusi sono esattamente come mostrato nell'immagine.

    Installazione

    L'installazione professionale è altamente raccomandata. È importante analizzare ed eliminare la causa del guasto del turbo prima di installare il nuovo turbocompressore, come ad esempio:
  • Alimentazione olio insufficiente
  • Corpi estranei nella zona di aspirazione
  • Ventilazione del basamento non funzionante
  • Utilizzo

    Il turbocompressore è progettato per aumentare la potenza del veicolo dal 20% al 40%. Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso e che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura. Per le auto a benzina, è necessario installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.

    Altre informazioni

  • Materiale del prodotto: Alloggiamento della turbina in ghisa sferoidale QT450-10, ruota della turbina in acciaio lega K418, alloggiamento del compressore in alluminio ZL104, ruota/lame del compressore in alluminio pressofuso.
  • Bilanciamento al 100% testato con TURBOTECHNICS VSR3.
  • Test VNT Turbo G3-min-Flow.
  • Tester/programmatore avanzato per attuatori.
  • Caratteristiche

    • Marche
      MAXPEEDINGRODS
    • guarnizioni incluse
      Si
    • Materiale
      Alluminio
    • Motorizzazione compatibile
      Diesel
    • Referenza ManoMano
      ME95520033
    • MMID
      671775019496
    • Rif. costruttore
      GG25109A168
    • EAN
      6941577308837
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