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Valvola di sicurezza 3 Bar 1/2
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Valvola di sicurezza 3 bar 1/2 DIETRICH 3661238384989 TRV_1671786 - Per caldaia
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Filettatura per idraulica1/2" (15x21)
- Numero articoli per confezione1
- Materiale idraulicoOttone
- Componente del gruppo di sicurezzaValvola di sicurezza
- Filo di uscita1/2" (15x21)
- MaterialeOttone
- Peso1 kg
- Pressione massima3 bar
- Pressione3 bar
- Referenza ManoManoME6369961
- MMID170752777819
- Rif. costruttore3275292
- EAN3661238384989
Recensioni dei clienti
4,8
/ 8 Recensioni
OOlivier
Pubblicato il 20/12/2021, FranciaMCliente ManoMano
Pubblicato il 13/11/2025, FranciaSODDISFA LE MIE ASPETTATIVE
Eeric
Pubblicato il 12/02/2020, Franciaè conforme alla descrizione
MCliente ManoMano
Pubblicato il 04/01/2020, FranciaEsattamente quello di cui avevo bisogno con una consegna molto veloce.
SSylvain
Pubblicato il 27/09/2019, Franciacome l'origine
MCliente ManoMano
Pubblicato il 17/09/2019, Regno UnitoEccellente
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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