Upgrade Assetto Regolabile Ammortizzatori for Mazda Miata MX-5 NA NB 1989-2005

L'assetto ribassato a ghiera maXpeedingrods T6, di serie con smorzamento in estensione regolabile, regolazione separata dell'altezza senza modificare il precarico, olio di smorzamento sviluppato e molle da corsa migliorate, piastra di camber regolabile (per alcuni veicoli) e un aspetto gradevole, offre una maggiore possibilità di ottimizzare le prestazioni delle sospensioni e conferisce al veicolo un aspetto più accattivante. Inoltre, tutti i nostri assetti a ghiera sono assemblati in uno stabilimento privo di polvere, garantendo un'ottima qualità e una lunga durata.

Application:

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998) 

for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997
for Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005
for Mazda Miata Base Convertible 2D 1990-1997
for Mazda Miata Base Convertible 2D 1999-2005
for Mazda Miata SE Convertible 2D 2000-2003
for Mazda Miata LE Convertible 2D 1993
for Mazda Miata M Edition Convertible 2D 1994-1997
for Mazda Miata STO Convertible 2D 1997
for Mazda Miata 10th Anniversary Convertible 2D 1999
for Mazda Miata LS Convertible 2D 2000-2005

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento regolabile: Disponibile, 24 livelli di smorzamento in estensione

Supporto superiore anteriore: Sfere a cuscinetto

Supporto superiore posteriore: Sfere a cuscinetto

Camber regolabile: Non disponibile

Coerenza molla anteriore: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Coerenza molla posteriore: 6 kg/mm (336 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm

Lunghezza molla anteriore: 220 mm

Lunghezza molla posteriore: 160 mm\

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: bitubo

Contenuto della confezione

2 ammortizzatori coilover anteriori
2 ammortizzatori coilover posteriori
2 chiavi a brugola

Caratteristiche:

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm che consente un baricentro più basso e conferisce un aspetto più aggressivo Assetto
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta lo smorzamento su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostalo su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostalo su "tutto rigido".
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla migliorata: sottoposta a oltre 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma pre-assemblati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Con una migliore impostazione dello smorzamento, otterrai prestazioni e comfort migliori allo stesso tempo. 9. Struttura a doppio tubo --- offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo per la maggior parte delle condizioni di guida
10. Finitura anticorrosione - Parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere
11. Test per il meglio --- Ogni componente è stato testato sulla nostra moto professionale prima di essere assemblato e testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblato in camera bianca --- mantiene un livello più elevato di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzatore migliorato --- rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (che possono essere trovate nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. L'uso di una chiave a impulsi è vietato durante l'installazione, in quanto allenterebbe o danneggerebbe il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.