Turbocharger for BMW 1er F20 116i 136PS 2011-2015 820021-5001S Water Cooling NEW

Applicazione:

for BMW 1er F20 116i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2011-2015,

for BMW 1er F20 118i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2015-2019,

for BMW 3er F30, F80 316i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2012-2016,

for BMW 3er Touring F31 316i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2013-2015,

Codice OE/Ricambio:

820021-5001S, 820021-5001, 820021-0001,

819997-5001S, 819997-5001, 819997-0001,

809200-5004S, 809200-5004, 809200-0004,

809200-5005S, 809200-5005, 809200-0005,

7643719A01, 11627643719, 7643719,

7643717A01, 11627645758, 7645758,

7606645A04, 11627645759, 7645759,

7606645A05, 11627633925, 7633925,

Specifiche:

Modello: GT1238SZ

Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua

Carburante: Benzina

Tipo di cuscinetto: Cuscinetto flottante

Potenza: 136 CV

Montaggio universale: No

Finitura: Opaca

Tipo di turbo: Individuale

Condizione: 100% Nuovo

Accessori: Riceverai esattamente quello che vedi nelle immagini

Dimensioni del pacco: 53*39*25cm

Peso del pacco: 12420g

La confezione include:

1x Turbocompressore

1x Guarnizione olio

1x Guarnizione flangia

1x Manuale

1x Brochure

1x Adesivo

Caratteristiche:

* Materiale del prodotto

1. Alloggiamento turbina: Ghisa sferoidale QT450-10 - resistente a temperature fino a 700℃

2. Girante turbina in acciaio: Lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃

3. Alloggiamento compressore: Alluminio ZL104 leggero

4. Girante compressore: Pale in alluminio fuso - superiore tenuta all'aria e resistenza alla corrosione

* Prodotto

1. Qualità e dimensioni OEM con minime modifiche

2. Vasta esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria

3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggi tecnologici:

1. Test di bilanciamento 100% con TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Tester/Programmatore attuatore avanzato

Note:

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto

* Si raccomanda vivamente l'installazione professionale

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione dell'olio insufficiente, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!