Turbo Turbocompressore per Mitsubishi Pajero II 2.8L 4M40 ME202578, ME202012

Attenzione: si prega di ricontrollare il tipo di raffreddamento e i bulloni del tubo discendente del vecchio turbo prima dell'acquisto

Applicazione:

per Mitsubishi Pajero II Engine 4M40 1998-2000
per Mitsubishi Shogun Engine 4M40 1998-2000
per Mitsubishi Challenger Engine 4M40 1996-

Parte Numero & OEM Numero:

49135-03130, 4913503130,  ME202578
49135-03310, 4913503310, ME202966
49135-03110, 4913503110, ME202012
49135-03111, 4913503111, ME202435

COME IDENTIFICARE IL TUO TURBOCOMPRESSORE:

Se non sei sicuro del montaggio per il tuo vecchio turbo, ti preghiamo di comunicarci queste informazioni:
  1 . Le informazioni sul codice OEM dalla targhetta del turbo originale
  2 . Il codice del motore e KW, HP, anno per la tua auto
  3 . Le foto del tuo turbo completo
  4 . Si prega di notare che il numero di registrazione non può identificare il turbocompressore

Specifiche:

Tipo di raffreddamento: raffreddato ad acqua + olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto di registro
Scarico (collettore turbo) Flangia: 3 bulloni
Flangia di scarico (): 4 bulloni
Modello Turbo: TF035HM-12T-4
Motore: 4M40
Potenza: Fino a 125HP
Cuscinetti reggispinta: 270 gradi
Condizione: nuovo di zecca

Caratteristiche:

*Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ferro duttile qt450-10- resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota/lame del compressore: lame in fusione di alluminio: tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori
lavorazione di forgiatura e design leggero

*Prestazioni del prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Esperienza ricca nella produzione di turbo e propria fabbrica
3. Garanzia di qualità
4. Anello paraolio ad alta velocità
5. Ispezione di qualità rigorosa
6. Gioco di precisione

*Tutte le guarnizioni necessarie incluse per facilitare l'installazione

Caratteristiche tecniche

1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo test
3.  Tester/programmatore di attuatori avanzati

NOTA:

* Si prega di confermare il NUMERO di PARTE turbo originale prima dell'acquisto
* L'installazione professionale è altamente raccomandata
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, crankcase ventilazione senza funzione, ecc.)!