Tubi freno rigidi in rame per Toyota Auris 1 - Set per assale posteriore

Tubazioni freno rigide in rame Toyota Auris 1 - Set per asse posteriore

Set di tubi freno rigidi in rame per le seguenti marche di auto:

Toyota Auris 1

• Anni: 2006-2012
• modello: 3d o 5d
• passo 2600mm
• freni a disco sull'asse posteriore

*Dopo l'acquisto, inviaci il tuo numero VIN per selezionare il kit di tubi flessibile corretto.

Il kit include 4 tubi freno rigidi in rame

• Centrale sinistro
• Centrale destro
• Posteriore sinistro
• Posteriore destro

Inoltre, aggiungiamo 500 ml di liquido freni DOT-4 a questo set

Informazioni sul prodotto:

I nostri set di tubi freno rigidi in rame della serie zphm sono realizzati in tubo di rame CuDHP R200 senza saldature di alta qualità, conforme allo standard PN-EN 12449. Questo tubo proviene da un'importante acciaieria europea, il che garantisce:

Durata:

• I tubi freno in rame possono funzionare a una pressione di esercizio fino a 220 bar e un ulteriore fattore di sicurezza di x3,5 significa che la pressione di scoppio supera i 750 bar. Per confronto, in un tipico impianto frenante, la pressione massima raggiunge circa 100 bar.

Facilità di installazione:

• Il rame con una durezza di R200/R220 è relativamente duttile, quindi la crimpatura e la profilatura sono possibili anche con semplici utensili manuali, il che semplifica notevolmente l'installazione.

Kit pronto per l'installazione:

• I tubi nel nostro kit sono pronti per l'installazione: hanno i tipi di crimpatura appropriati e le estremità hanno la dimensione e il passo della filettatura corretti. Ogni tubo flessibile è realizzato su misura e contrassegnato con la sua posizione, velocizzando notevolmente l'installazione.
• Le dimensioni dei tubi flessibili sono abbinate con precisione in base alle specifiche tecniche del costruttore del veicolo. Inoltre, il nostro reparto tecnico verifica la correttezza del kit di ricambi in base al VIN, garantendo la massima precisione e riducendo al minimo il rischio di discrepanze tra i dati del catalogo e le effettive condizioni del veicolo.

Terminali in acciaio zincato di alta qualità:

• I terminali dei tubi flessibili nei kit zphm sono realizzati in acciaio zincato ad alta lavorabilità di alta qualità, che garantisce un'elevata resistenza alla corrosione. Ogni terminale è prodotto in Polonia, garantendo una qualità controllata e la conformità agli standard europei.
• Sono disponibili anche le versioni Zphm/M - zphm/I, con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

Assemblaggio e profilatura:

• I tubi flessibili vengono consegnati in bobine, opportunamente fissate per il trasporto. Richiedono la profilatura prima dell'installazione. Le piegatrici possono essere utilizzate per la profilatura, ma un meccanico esperto può anche eseguire il lavoro senza strumenti specializzati.

Riepilogo:

• I tubi freno rigidi in rame sono una scelta eccellente per chi cerca prodotti che combinino elevata resistenza alla corrosione, durata e facilità di installazione. Realizzati con materiali di alta qualità, i kit ZPHM garantiscono un'affidabilità a lungo termine, anche in condizioni operative difficili. La loro facilità di profilatura rende l'installazione rapida e senza problemi e quindi più economica, rendendoli un'opzione interessante per i proprietari di veicoli più vecchi o più economici.

FAQ – Domande frequenti

1. Tubi freno rigidi in rame o in acciaio?

I tubi in rame sono resistenti alla corrosione, il che li rende ideali per ambienti altamente corrosivi. Ulteriori vantaggi dei tubi in rame includono:

• Facili da crimpare e gonfiare: il rame è facile da lavorare, quindi le crimpature e i gonfiaggi sono più facili da realizzare e sono sufficienti strumenti di base e semplici.
• Installazione e profilatura più rapide: la duttilità del rame rende i tubi facilmente modellabili, il che riduce i tempi di installazione e semplifica la sostituzione.
• Scelta economica: i tubi in rame sono

  FAQ - Domande frequenti

  Quale dovrei scegliere: ZPHM in rame o ZPHS in acciaio?

  1. Quali sono i vantaggi dei tubi freno rigidi in rame:

  I tubi in rame sono resistenti alla corrosione, il che li rende ideali per ambienti altamente corrosivi.

  Ulteriori vantaggi delle tubazioni in rame includono:

  2. Quali sono gli svantaggi delle tubazioni in rame?

  3. In che modo le tubazioni in acciaio superano quelle in rame?

  I set di tubazioni freno rigide in acciaio sono caratterizzati da una maggiore resistenza meccanica e sono utilizzati dalla maggior parte dei produttori per l'assemblaggio iniziale. Queste tubazioni sono realizzate con tubi in acciaio a doppia parete, ramati all'interno, zincati e verniciati all'esterno. Noi di PHU Donocik utilizziamo un ulteriore tubo termoretraibile protettivo per aumentarne le proprietà anticorrosione. Le tubazioni in acciaio sono un prodotto di alta qualità per i clienti esigenti che desiderano mantenere la qualità di fabbrica del veicolo per un utilizzo a lungo termine. Le tubazioni freno in acciaio possono anche essere realizzate con raccordi in ottone o acciaio inossidabile.

  4. Quali sono gli svantaggi delle tubazioni in acciaio?

  5. Riepilogo:

  Entrambi i tipi di tubazioni garantiscono un funzionamento sicuro e a lungo termine dell'impianto frenante. La scelta del materiale dipende dalle preferenze dell'utente: i tubi in rame sono una soluzione economica e facile da installare, ideale per i veicoli più vecchi, mentre i tubi in acciaio sono un'opzione per i clienti che apprezzano la durata e la qualità di fabbrica per molti anni. Sono un'alternativa più economica ai tubi in acciaio, consentendo un ripristino a basso costo della piena funzionalità dei veicoli più vecchi. I tubi in acciaio sono più impegnativi in termini di lavorazione: la crimpatura e la deformazione richiedono strumenti specializzati e competenze più elevate. La profilatura e l'installazione sono più difficili rispetto al rame, quindi la sostituzione è consigliata a meccanici esperti. I tempi di installazione più lunghi comportano costi di sostituzione più elevati. I tubi in acciaio sono inoltre meno resistenti alla corrosione rispetto ai tubi in rame, richiedendo ulteriori ispezioni periodiche. I tubi in rame sono meno resistenti meccanicamente rispetto ai tubi in acciaio, ma i loro parametri di resistenza superano significativamente i carichi tipici dei sistemi frenanti (la pressione di scoppio minima è 7 volte superiore a quella del sistema frenante). Il rame può anche reagire elettrochimicamente con le estremità in acciaio o i componenti in alluminio, il che può rendere difficile lo smontaggio nel tempo. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente all'uso singolo; esiste un'alta probabilità di danneggiare il tubo durante lo smontaggio ed è consigliabile eseguire nuove saldature dopo ogni smontaggio di un tubo rigido. (per eliminare questo problema, è possibile utilizzare i nostri raccordi in ottone o acciaio inossidabile)

• Facile realizzare crimpature e pieghe: il rame è facile da lavorare, quindi le crimpature e le pieghe sono più facili da realizzare e sono sufficienti strumenti di base e semplici.
• Installazione e profilatura più rapide: la duttilità del rame rende i tubi facilmente modellabili, il che riduce i tempi di installazione e semplifica la sostituzione.
• Scelta economica: i tubi in rame sono un'alternativa più economica ai tubi in acciaio, consentendo un ripristino a basso costo della piena funzionalità dei veicoli più vecchi.

2. Quali sono gli svantaggi dei tubi in rame?

Il rame è meno resistente meccanicamente dell'acciaio, ma i suoi parametri di resistenza superano significativamente i carichi tipici dei sistemi frenanti

• . Il rame può anche reagire elettrochimicamente con i terminali in acciaio o i componenti in alluminio, il che può rendere difficile lo smontaggio nel tempo. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente all'uso singolo; c'è un'alta probabilità di danneggiare la linea durante lo smontaggio e, dopo lo smontaggio, si raccomanda di sostituirla.

  3. Quali sono i vantaggi delle linee in acciaio rispetto a quelle in rame?

  I kit di linee freno in acciaio della serie ZPHS sono caratterizzati da una maggiore resistenza meccanica e sono utilizzati dalla maggior parte dei produttori per l'assemblaggio iniziale. Queste linee sono realizzate con tubi in acciaio a doppia parete, ramati all'interno, zincati e verniciati all'esterno e, per aumentarne la resistenza alla corrosione, utilizziamo ulteriori guaine termorestringenti protettive

• . Le linee in acciaio sono un prodotto premium per i clienti esigenti che desiderano mantenere la qualità di fabbrica del veicolo per un utilizzo a lungo termine.

  4. Quali sono gli svantaggi delle linee in acciaio?

  Le linee in acciaio sono più difficili da lavorare: la crimpatura e la svasatura richiedono strumenti specializzati e livelli di competenza più elevati. La profilatura e l'installazione sono più complesse, quindi la sostituzione è consigliata a meccanici esperti. I tempi di installazione più lunghi comportano costi di sostituzione più elevati. Le tubazioni in acciaio sono inoltre meno resistenti alla corrosione rispetto a quelle in rame, richiedendo ulteriori ispezioni periodiche.

  5. Riepilogo:

  Entrambi i tipi di tubazioni garantiscono un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto frenante. La scelta del materiale dipende dalle preferenze dell'utente: i cavi in rame sono una soluzione economica e facile da installare, ideale per i veicoli più vecchi, mentre i cavi in acciaio sono un'opzione per i clienti che apprezzano la durata e la qualità di fabbrica per molti anni.