Tubi freno rigidi in acciaio + tubi flessibili per VW Golf 4

• I tubi freno in rame possono funzionare a una pressione di esercizio fino a 220 bar e un ulteriore fattore di sicurezza di x3,5 significa che la pressione di scoppio supera i 750 bar. Per confronto, in un tipico sistema frenante, la pressione massima raggiunge circa 100 bar.

Facilità di installazione:

• Il rame con una durezza di R200/R220 è relativamente malleabile, il che rende possibile la crimpatura e la profilatura anche con semplici utensili manuali, semplificando notevolmente l'installazione.

Kit pronto per l'installazione:

• I tubi flessibili nel nostro kit sono pronti per l'installazione: hanno i tipi di crimpatura appropriati e le estremità hanno la dimensione e il passo della filettatura corretti. Ogni tubo flessibile è realizzato su misura e contrassegnato con la sua posizione, velocizzando notevolmente l'installazione.
• Le dimensioni dei tubi flessibili sono abbinate con precisione in base alle specifiche tecniche del costruttore del veicolo. Inoltre, il nostro reparto tecnico verifica la corretta selezione dei ricambi in base al VIN, garantendo la massima precisione e riducendo al minimo il rischio di discrepanze tra i dati di catalogo e le effettive condizioni del veicolo.

Terminali in acciaio zincato di alta qualità:

• I terminali per tubi flessibili nei set zphm sono realizzati in acciaio zincato ad alta qualità, che garantisce un'elevata resistenza alla corrosione. Ogni terminale è prodotto in Polonia, a garanzia di una qualità controllata e della conformità agli standard europei.
• Sono disponibili anche le versioni Zphm/M - zphm/I, con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

Assemblaggio e profilatura:

• I tubi flessibili vengono consegnati in bobine, opportunamente fissate per il trasporto. Richiedono la profilatura prima dell'assemblaggio. Le piegatrici possono essere utilizzate per la profilatura, ma un meccanico esperto può anche eseguire il lavoro senza strumenti specializzati.

Riepilogo:

• I tubi freno rigidi in rame sono una scelta eccellente per chi cerca prodotti che combinino elevata resistenza alla corrosione, durata e facilità di installazione. Realizzati con materiali di alta qualità, i kit zphm garantiscono un'affidabilità a lungo termine, anche in condizioni operative difficili. La loro facilità di profilatura rende l'installazione rapida e senza problemi e quindi più economica, rendendoli un'opzione interessante per i proprietari di veicoli più vecchi o più economici.

FAQ – Domande frequenti

Cosa scegliere: ZPHM in rame o ZPHS in acciaio?

1. Quali sono i vantaggi dei tubi freno rigidi in rame?

I tubi in rame sono resistenti alla corrosione, il che li rende ideali per ambienti altamente corrosivi. Ulteriori vantaggi dei tubi in rame includono:

• Facili da crimpare e gonfiare: il rame è facile da lavorare, quindi la crimpatura e il gonfiaggio sono più semplici e sono necessari solo strumenti di base.
• Installazione e profilatura più rapide: la duttilità del rame rende i tubi facilmente modellabili, riducendo i tempi di installazione e semplificando la sostituzione.
• Scelta economica: i tubi in rame sono un'alternativa più economica ai tubi in acciaio, consentendo un restauro a basso costo dei veicoli più vecchi.

2. Quali sono gli svantaggi dei tubi in rame?

• I tubi in rame sono meno resistenti meccanicamente rispetto ai tubi in acciaio, ma i loro parametri di resistenza superano significativamente i carichi tipici degli impianti frenanti (la pressione di scoppio minima è 7 volte superiore a quella dell'impianto frenante).
• Il rame può anche reagire elettrochimicamente con i raccordi in acciaio o i componenti in alluminio, il che nel tempo può rendere difficile lo smontaggio dei componenti. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente all'uso "usa e getta"; c'è un'alta probabilità di danneggiare il tubo durante lo smontaggio e, dopo ogni smontaggio di un tubo rigido, si consiglia di effettuare nuove saldature. (Per eliminare questo problema, è possibile utilizzare i nostri raccordi in ottone o acciaio inossidabile).

3. Quali sono i vantaggi dei tubi in acciaio rispetto ai tubi in rame?

I set di tubi freno rigidi in acciaio sono caratterizzati da una maggiore resistenza meccanica e sono utilizzati dalla maggior parte dei produttori per il cosiddetto primo assemblaggio. Queste linee sono realizzate con tubi in acciaio a doppia parete, ramati internamente, zincati e verniciati esternamente. Noi di PHU Donocik utilizziamo ulteriori guaine termorestringenti protettive per aumentarne le proprietà anticorrosione. Le linee in acciaio sono un prodotto di alta qualità per i clienti più esigenti che desiderano mantenere la qualità originale del veicolo per lunghi periodi di utilizzo. Le linee freno in acciaio possono essere realizzate anche con raccordi in ottone o acciaio inossidabile.

4. Quali sono gli svantaggi delle linee in acciaio?

• Le linee in acciaio sono più difficili da lavorare: la crimpatura e la deformazione richiedono strumenti specializzati e livelli di competenza più elevati.
• La profilatura e l'installazione sono più complesse rispetto alle linee in rame, pertanto la sostituzione è consigliata a meccanici esperti. Il tempo di installazione più lungo richiesto comporta costi di sostituzione più elevati.
• Le linee in acciaio hanno anche una minore resistenza alla corrosione rispetto alle linee in rame, il che richiede ulteriori ispezioni periodiche.

5. Riepilogo:

Entrambi i tipi di linee garantiscono un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto frenante. La scelta del materiale dipende dalle preferenze dell'utente: i fili di rame sono una soluzione economica e facile da installare, ideale per i veicoli più vecchi, mentre i fili di acciaio sono un'opzione per i clienti che apprezzano la durata e la qualità di fabbrica per molti anni.