Tubi freno in acciaio rigido Toyota Auris 1 - Kit assale posteriore

Tubazioni freno rigide in acciaio Toyota Auris 1 - Set per l'asse posteriore

Set di tubi freno rigidi in acciaio in guaina termoretraibile PER L'ASSE POSTERIORE per le seguenti marche di auto:

Toyota Auris 1

• anni: 2006-2012
• modello: 3d o 5d
• passo 2600mm
• freni a disco sull'asse posteriore

*Dopo l'acquisto, inviaci il tuo numero VIN per selezionare il kit di tubi corretto.

Il kit include 4 tubi freno rigidi in acciaio in guaina termoretraibile

• Centrale sinistro
• Centrale destro
• Posteriore sinistro
• Posteriore destro

Inoltre, aggiungiamo 500 ml di liquido freni DOT-4 a questo set

Informazioni sul prodotto:

I nostri kit di tubi freno in acciaio rigido con guaina termoretraibile serie zphs sono realizzati in Tubi in acciaio di alta qualità di classe Zista-07, conformi alla norma PN-EN 10305-1:2016-05 e alle sue versioni successive.

Parametri tecnici:

• Diametro esterno del tubo: 4,75 mm
• Spessore della parete: 0,71 mm
• Tubazioni di precisione, senza saldatura, a doppia parete.

Protezione anticorrosione:

• Tubazioni zincate, verniciate esternamente con un rivestimento PVF e ramate internamente,
• Inoltre, ogni tubo è dotato di una guaina termoretraibile protettiva che protegge il tubo dai graffi durante l'installazione e ne migliora le proprietà anticorrosione. futuro.

Resistenza:

• I tubi freno in acciaio rigido possono funzionare a una pressione di esercizio fino a 350 bar, e un ulteriore fattore di sicurezza di x3,9 significa che la pressione di scoppio supera i 1250 bar. Per confronto, in un tipico impianto frenante, la pressione massima raggiunge circa 100 bar.

Installazione:

• I tubi in acciaio sono più rigidi delle alternative in rame, ma mantengono comunque un'adeguata plasticità..
• Il tubo si irrigidisce durante la profilatura, quindi si raccomanda cautela durante la lavorazione per evitare la necessità di correzioni.
• Per la profilatura dei tubi in acciaio si consiglia la piegatrice GR-01. L'utilizzo di utensili che tirano il tubo attraverso le guide può danneggiare gli strati protettivi.

Kit pronto per l'installazione:

• I tubi nel nostro kit sono pronti per l'installazione: presentano i tipi di crimpatura appropriati e le estremità hanno le dimensioni e il passo della filettatura corretti. Ogni tubo è realizzato su misura e contrassegnato con la sua posizione, velocizzando notevolmente l'installazione.
• Le dimensioni dei tubi sono abbinate con precisione in base alle specifiche tecniche del costruttore del veicolo. Inoltre, il nostro reparto tecnico verifica la correttezza del kit di ricambi in base al numero VIN, garantendo la massima precisione e riducendo al minimo il rischio di discrepanze tra i dati del catalogo e le effettive condizioni del veicolo.

Terminali in acciaio zincato di alta qualità:

• I terminali dei tubi flessibili nei kit zphs sono realizzati in acciaio zincato ad alta lavorabilità, che offre un'elevata resistenza alla corrosione. Ogni terminale è prodotto in Polonia, garantendo la massima qualità e la conformità agli standard europei.
• Sono disponibili anche le versioni Zphs/M e zphs/I, con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

Installazione e profilatura:

• I tubi flessibili vengono consegnati in bobine, opportunamente fissate per il trasporto. Richiedono una profilatura prima dell'installazione. È possibile utilizzare una piegatubi, ma un meccanico esperto può eseguire il lavoro anche senza attrezzi specializzati.
• Questo prodotto è destinato all'uso professionale. La manutenzione deve essere eseguita solo da uno specialista qualificato.

Riepilogo:

• I tubi freno rigidi in acciaio con guaine termorestringenti sono la soluzione perfetta per i clienti che cercano prodotti di altissima qualità che mantengano il loro veicolo conforme agli standard di fabbrica. Garantiscono durata, affidabilità ed estetica, assicurando molti anni di funzionamento senza problemi.

FAQ – Domande frequenti

Cosa scegliere: ZPHM in rame o ZPHS in acciaio?

1. Quali sono i vantaggi dei tubi freno rigidi in rame?

I tubi in rame sono resistenti alla corrosione, il che li rende ideali per ambienti altamente corrosivi. Ulteriori vantaggi dei tubi in rame includono:

• Facili da crimpare e gonfiare: il rame è facile da lavorare, quindi la crimpatura e il gonfiaggio sono più semplici e sono necessari solo strumenti di base.
• Installazione e profilatura più rapide: la duttilità del rame rende i tubi facilmente modellabili, riducendo i tempi di installazione e semplificando la sostituzione.
• Scelta economica: i tubi in rame sono un'alternativa più economica ai tubi in acciaio, consentendo un restauro a basso costo dei veicoli più vecchi.

2. Quali sono gli svantaggi dei tubi in rame?

• I tubi in rame sono meno resistenti meccanicamente rispetto ai tubi in acciaio, ma i loro parametri di resistenza superano significativamente i carichi tipici degli impianti frenanti (la pressione di scoppio minima è 7 volte superiore a quella dell'impianto frenante).
• Il rame può anche reagire elettrochimicamente con i raccordi in acciaio o i componenti in alluminio, il che nel tempo può rendere difficile lo smontaggio dei componenti. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente all'uso "usa e getta"; c'è un'alta probabilità di danneggiare il tubo durante lo smontaggio e, dopo ogni smontaggio di un tubo rigido, si consiglia di effettuare nuove saldature. (Per eliminare questo problema, è possibile utilizzare i nostri raccordi in ottone o acciaio inossidabile).

3. Quali sono i vantaggi dei tubi in acciaio rispetto ai tubi in rame?

I set di tubi freno rigidi in acciaio sono caratterizzati da una maggiore resistenza meccanica e sono utilizzati dalla maggior parte dei produttori per il cosiddetto primo assemblaggio. Queste linee sono realizzate con tubi in acciaio a doppia parete, ramati internamente, zincati e verniciati esternamente. Noi di PHU Donocik utilizziamo ulteriori guaine termorestringenti protettive per aumentarne le proprietà anticorrosione. Le linee in acciaio sono un prodotto di alta qualità per i clienti più esigenti che desiderano mantenere la qualità originale del veicolo per lunghi periodi di utilizzo. Le linee freno in acciaio possono essere realizzate anche con raccordi in ottone o acciaio inossidabile.

4. Quali sono gli svantaggi delle linee in acciaio?

• Le linee in acciaio sono più difficili da lavorare: la crimpatura e la deformazione richiedono strumenti specializzati e livelli di competenza più elevati.
• La profilatura e l'installazione sono più complesse rispetto alle linee in rame, pertanto la sostituzione è consigliata a meccanici esperti. Il tempo di installazione più lungo richiesto comporta costi di sostituzione più elevati.
• Le linee in acciaio hanno anche una minore resistenza alla corrosione rispetto alle linee in rame, il che richiede ulteriori ispezioni periodiche.

5. Riepilogo:

Entrambi i tipi di linee garantiscono un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto frenante. La scelta del materiale dipende dalle preferenze dell'utente: i tubi in rame sono una soluzione economica e facile da installare, ideale per i veicoli più vecchi, mentre i tubi in acciaio sono un'opzione per i clienti che apprezzano la durata e la qualità di fabbrica per gli anni a venire.