Tester per batterie, ampio schermo LCD, display digitale in bianco e nero, tester per la durata della batteria, tester universale per batterie da 12V e 24V

1. Strumento di test per batterie: Questo strumento è un tester per l'analisi delle prestazioni di batterie al piombo-acido da 12V e 24V. Può testare e analizzare le prestazioni della batteria durante l'avviamento del veicolo, la ricarica del generatore e in condizioni statiche.
2. Ampio schermo LCD: Lo strumento è ben progettato, facile da usare, fornisce letture accurate ed è completamente funzionale. È dotato di un ampio schermo LCD che visualizza sia il processo di test che i risultati su un'unica schermata.
3. Alte prestazioni: Grazie a circuiti interni precisi e potenti unità di elaborazione digitale, lo strumento utilizza un metodo di connessione di test Kelvin a quattro fili per completare una serie di complesse raccolte di dati e calcoli, garantendo risultati di test accurati per ogni test.
4. Protezione in ingresso: Inoltre, la protezione in ingresso è stata migliorata all'interno dello strumento, con misure di protezione per prevenire l'inversione di polarità, la connessione di tensione eccessiva e il cattivo contatto del mandrino di prova, garantendo un funzionamento più sicuro, più comodo e più preciso. 5. Versatile: Lo strumento può essere utilizzato nella produzione e vendita di batterie, nella manutenzione di componenti automobilistici e in altre apparecchiature che utilizzano batterie al piombo-acido. Questo è uno strumento per analizzare e testare lo stato di prestazione delle batterie al piombo-acido.

Specifiche:

Tipo di articolo: Tester per batterie.
Materiale del prodotto: ABS
Parametri di tensione della batteria:
12V: batteria da 12V, generalmente utilizzata nei veicoli a benzina
24V: batteria da 24V, generalmente utilizzata nei veicoli diesel
Veicolo elettrico: generalmente utilizzato per testare veicoli elettrici, solo test singolo (è vietato testare più batterie)
Opzioni standard:
Sconosciuto: quando non è possibile determinare lo standard e la capacità della batteria, è possibile selezionare questo articolo (Nota: questo articolo può misurare solo la corrente, non la durata).
Standard CCA: corrente di avviamento a freddo
Standard IEC: International Association of Electronic Technologies
Standard EN: standard industriale europeo
Standard DIN: standard industriale tedesco
JIS: standard industriale giapponese
VRLA GEL AGM SLA: batterie al piombo-acido per veicoli
STANDARD LSI: Batteria di avviamento/arresto per veicoli
Peso: circa 413 g / 14,6 oz
1. L'inverter è installato sull'auto; questo influirà sui risultati?
Tutti gli inverter influiranno sui risultati del test del misuratore, quindi si prega di rimuovere l'inverter prima della misurazione per garantire la precisione del test.
2. Questo prodotto può prevedere con precisione quando la batteria si guasterà?
La resistenza interna delle batterie al piombo sigillate è complessa e comprende la resistenza ohmica interna della batteria, la resistenza interna della differenza di polarizzazione nella concentrazione, la resistenza interna della reazione elettrochimica e l'effetto di interferenza della carica del condensatore a doppio strato. I componenti e i loro contenuti relativi contenuti nei valori di resistenza interna misurati con diversi metodi di prova e in momenti diversi sono diversi, quindi anche i valori di resistenza interna misurati sono diversi. Non esiste una relazione matematica precisa tra la resistenza interna (o la conduttanza) e la capacità delle batterie al piombo sigillate, e la durata della batteria non può essere prevista in base al valore della resistenza interna (o della conduttanza) di una singola batteria. Tuttavia, quando la resistenza interna della batteria aumenta improvvisamente o il valore "CCA" diminuisce improvvisamente, ciò indica che la durata della batteria sta per terminare.
3. Il valore CCA misurato da questo prodotto è accurato?
Il CCA è uno standard di controllo qualità nella produzione di batterie. In base ai risultati accumulati, il valore misurato di una batteria nuova sarà superiore al valore nominale (dal 10 al 15%) e si avvicinerà gradualmente al valore nominale con l'utilizzo della batteria, fino a scendere al di sotto di esso.
4. Differenza tra il metodo di prova di questo prodotto e il metodo di prova sotto carico
Metodo di prova sotto carico: basato sulla formula fisica R=V/I. L'apparecchiatura di prova costringe la batteria a passare una corrente elevata, costante e continua per un breve periodo di tempo (di solito da 2 a 3 secondi) (attualmente, si utilizza comunemente una corrente elevata da 40 A a 80 A), misura la tensione ai terminali della batteria in quel momento e calcola la resistenza interna della batteria utilizzando la formula.
Questo metodo presenta evidenti limitazioni:
(1) Possono essere testate solo batterie o accumulatori ad alta capacità, mentre le batterie a bassa capacità non possono essere caricate con una corrente elevata da 40 A a 80 A in 2-3 secondi.
(2) Quando la batteria passa attraverso una corrente elevata, l'elettrodo interno della batteria si polarizza, generando una resistenza di polarizzazione interna. Pertanto, il tempo di misurazione deve essere molto breve, altrimenti il valore della resistenza interna misurata avrà un errore elevato.
(3) L'elevata corrente che scorre attraverso la batteria danneggerà in una certa misura gli elettrodi all'interno della batteria.
Misurazione di questo prodotto:
Poiché la batteria è essenzialmente equivalente a una resistenza attiva, applichiamo un segnale di prova con una frequenza fissa e una corrente fissa (corrente piccola) alla batteria, quindi campioniamo la sua tensione. Dopo una serie di fasi di elaborazione come la rettificazione e il filtraggio, il circuito operativo calcola la resistenza interna della batteria.
Vantaggi di questo metodo:
(1) Quasi tutte le batterie, comprese quelle di piccola capacità, possono essere misurate con questo metodo.
(2) La misurazione con questo metodo non causerà danni significativi alla batteria stessa.

Contenuto della confezione:

1 x Rilevatore

1 x Manuale di istruzioni in inglese

1 x Borsa per la conservazione

Nota:

(1) Adatto per rilevare e analizzare batterie da 12V e 24V.(2) L'intervallo di tensione operativa è da 9V a 35V CC.(3) La tensione superficiale della batteria sarà leggermente superiore al valore positivo.Valore costante. Accendere i fari per 2-3 minuti, quindi misurare una volta che la tensione superficiale si è azzerata.(4) Prima dell'uso, verificare che lo strato isolante della clip di prova sia intatto, non danneggiato, non esposto e non scollegato.(5) Non utilizzare o conservare lo strumento in ambienti ad alta temperatura, alta umidità, infiammabili, esplosivi o in presenza di potenti campi elettromagnetici.(6) La batteria per moto UPS può misurare solo la tensione di resistenza interna. ma non è possibile misurare la durata della batteria.(7) Indossare occhiali di sicurezza durante il test della batteria dell'auto per evitare che corpi estranei provenienti dal motore entrino negli occhi.(8) Utilizzare e mantenere il veicolo in un'area ben ventilata per evitare di inalare fumi tossici.(9) Se il motore dell'auto è in funzione, non posizionare strumenti e accessori vicino al motore o al tubo di scarico per evitare danni dovuti alle alte temperature.(10) Prestare attenzione agli avvertimenti, alle precauzioni e alle procedure di manutenzione del produttore durante la manutenzione del veicolo.(11) È possibile selezionare lo standard della batteria da 12 V: CCA: da 100 a 2000 IEC: da 100 a 1000 EN: da 100 a 1700 DIN: da 100 a 1000 JIS: fare riferimento alla tabella e confrontare CCACapacità: da 3 Ah a 200Ah(12) Non modificare arbitrariamente il circuito interno dello strumento per evitare di danneggiarlo.(13) Dopo aver guidato il veicolo per un certo periodo di tempo, la tensione della batteria sarà leggermente più alta. Lasciarlo riposare per un po' o accendere i fari per 3 minuti e la tensione tornerà al valore normale prima di misurarla.