Tester diagnostico OBDII T31 (40)

Il dispositivo viene utilizzato per diagnosticare i motori di tutti i veicoli conformi allo standard OBDII, con una tensione di 12 V e un connettore standard a 16 pin.

• Lettura del numero di identificazione della calibrazione (ID)
• Lettura del numero di verifica della calibrazione (CVN)
• Diverse lingue supportato
• Lettura e cancellazione dei codici di errore OBD-II: P0, P2, P3, U0 e codici specifici della marca: P1, P3, U1
• Ripristino della spia CHECK ENGINE
• Visualizzazione dei dati del fermo immagine
• Monitoraggio dei parametri operativi del motore in tempo reale - DATI LIVE
• Verifica del significato dei codici di errore
• Visualizzazione delle informazioni dal flusso di dati dei sensori, supporta 249 tipi di parametri.
• Visualizzazione dei dati del fermo immagine e delle informazioni sullo stato I/M (stato dei sistemi relativi alle emissioni di scarico)

• Il dispositivo funziona con i seguenti protocolli:

  • SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
  • SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
  • ISO9141-2 (5 bit, 10,4 kbaud)
  • ISO14230-4 KWP (5 bit init, 10,4 kbaud)
  • ISO14230-4 KWP (fast init, 10,4 kbaud)
  • ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
  • ISO15765-4 CAN (29 bit, 500 kbaud)
  • ISO15765-4 CAN (11 bit, 250 kbaud)
  • ISO15765-4 CAN (29 bit, 250 kbaud)

  ? Cosa non può fare il dispositivo:

  • Non supporta:Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V e IV, Skoda 1.2 MPI e 1.4 MPI Siemens
  • Non brucia il DPF,
  • Non resetta gli errori AIRBAG e cinture di sicurezza
  • Non cancella gli errori ABS, ESP
  • Non consente la codifica degli iniettori
  • Non supporta camion o auto russe

  Tensione di alimentazione	8V - 25V
  Corrente di funzionamento	52mA
  Temperatura di funzionamento	da -20°C a +70°C
  Temperatura di stoccaggio	da -30°C a +80°C
  Display	LCD con risoluzione di 128x64px, monocromatico con retroilluminazione
  Dimensioni [L x P x A]	115 x 70 x 20 mm