TD05-20G Turbocompressore con Guarnizione kit for Subaru Impreza

Applicazione:

TD05 20G Upgraded Turbo for Subaru IMPREZA for WRX / STI EJ20 EJ25 engine 2002 - 2006 

Specifica:

Flangia di scarico: flangia a 5 bulloni
Flangia di scarico: flangia a 3 bulloni
Lato turbina:
Trim della turbina: 76.4
Alloggiamento turbina: 7 cm²
Diametro induttore turbina: 56 mm
Diametro esduttore turbina: 48,96 mm
Lato compressore:
Trim del compressore: 59,8
Diametro induttore del compressore: 52,6 mm
Diametro dell'esduttore del compressore: 67,9 mm
Diametro interno dell'ingresso dell'alloggiamento del compressore: 57,8 mm

Alimentazione olio: M10 * 1,5
Scarico olio:M15 & 2*M6H
Ingresso/uscita acqua: M14*1,5
Alloggiamento della turbina: 7 cm²
Ingresso alloggiamento compressore OD: 57,8 mm, ID: 53,62 mm
Uscita alloggiamento compressore OD: 51,2 mm, ID: 41,2 mm

Tipo di cuscinetto: galleggiante a bagno d'olio/cuscinetto ufficiale
Tipo di raffreddamento: raffreddato ad acqua + olio
Modello Turbo: TD05 20G
Cuscinetto di spinta: 270 gradi
Potenza: Fino a 420 HP
Tipo Turbo: Individuale
Wastegate：Con Wastegate
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: nuovo di zecca
Dimensioni confezione: 30 x 28 x 24 cm
Peso confezione: 7650 g

Caratteristica:

* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ghisa QT450-10 resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota/lame del compressore: lame in alluminio pressofuso: tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori

* Prestazioni del prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con piccole modifiche
2. Esperienza ricca nella produzione di turbo e nella propria fabbrica
3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Bilanciamento al 100% Test di TURBOTECHNICS VSR3
2. Tester/programmatore avanzato for attuatori

Note

* Si prega di confermare il montaggio originale prima dell'acquisto
* L'installazione professionale è altamente raccomandata
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!