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Remeha Porta bruciatore, 85758919

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

Remeha Porta bruciatore, 85758919

Descrizione:

(Testo descrizione prodotto): RE Porta bruciatore Produttore: Remeha Peso: 11,2 kg Numero d',ordine: 85758919

Caratteristiche

  • Marche
    DE DIETRICH
  • Numero articoli per confezione
    1
  • Carburante
    Diesel
  • Componente del bruciatore
    Ugello
  • Altezza
    123 mm

Recensioni dei clienti

IIsabelle
Pubblicato il 27/11/2024, Francia

La porta è conforme alla caldaia. Bene. Consegna veloce.

MMARTIN
Pubblicato il 25/08/2023, Francia

Porta camino nuova, rispondente alle mie aspettative e identica a quella da sostituire.

1 persona ha trovato questo utile
BBertrand
Pubblicato il 04/12/2024, Francia

La qualità dell'imballaggio deve essere rivista.....

MCliente ManoMano
Pubblicato il 05/03/2024, Francia

va tutto bene tranne l'emba

JJHONNY
Pubblicato il 18/02/2025, Francia

Ha soddisfatto pienamente le mie esigenze

JJean-Marc
Pubblicato il 18/02/2025, Francia

Perfetto. Soddisfa le mie aspettative

DE DIETRICHVisita la vetrina DE DIETRICH
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero. Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese. Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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