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Ponte di carico scorrevole acciaio - Lunghezza 2000mm / Larghezza 1500mm - Portata max 5000kg - FBSV10

Name: Ponte di carico scorrevole acciaio - Lunghezza 2000mm / Larghezza 1500mm - Portata max 5000kg - FBSV10
Brand: RAMPE DE CHARGEMENT - MATISERE
SKU: FBSV10
Price: 3546.17 EUR
Availability: InStock

Lunghezza: 200 cm

Larghezza: 150 cm

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

Descrizione generale

Il ponte di carico scorrevole in acciaio è progettato per facilitare le operazioni logistiche collegando il camion alla banchina. Questo strumento è ideale per l'uso con transpallet e carrelli elettrici, permettendo di compensare dislivelli significativi tra il pianale di carico e la banchina. Grazie al suo sistema di cuscinetti a sfera, il ponte può essere facilmente spostato lungo un binario guida per servire diverse postazioni, garantendo operazioni di carico e scarico merce in totale sicurezza grazie alla sua superficie antiscivolo.

Specifiche tecniche

Lunghezza: 2000 mm

Larghezza: 1500 mm

Portata massima: 5000 kg

Superficie antisdrucciolo verniciata con RAL 5010

Cerniera di articolazione in acciaio galvanizzato

Potenti molle di bilanciamento

Guida con sistema di cuscinetti a sfera

Maniglie di movimentazione

Sistema di blocco automatico in posizione verticale

Installazione

Il ponte di carico deve essere installato su un binario guida. Sono disponibili due opzioni di binari: un binario in acciaio non verniciato e un binario in acciaio galvanizzato. Il binario deve essere fissato alla banchina su un ferro con parte discendente verticale di almeno 200 mm, per consentire la realizzazione di un cordone di saldature di 70 mm ogni 160 mm in alternanza. Il binario, aperto verso il basso, facilita la pulizia e consente al ponte di scorrere comodamente. È possibile collegare diversi binari per estendere l'area di carico e scarico merce.

Utilizzo

Il ponte di carico è utilizzato per collegare camion e banchine, facilitando le operazioni di carico e scarico. È particolarmente utile in situazioni in cui ci sono dislivelli significativi tra il pianale di carico e la banchina. Si raccomanda di chiudere l'estremità del binario per evitare che il ponte fuoriesca durante l'uso.