Pompa BFP31L3/BFP21L3
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Lunghezza14.4 cm
- Larghezza15 cm
- Altezza8.4 cm
- Peso1.2 kg
Recensioni dei clienti
4,9
/ 8 Recensioni
AANNICK
Pubblicato il 01/10/2022, FranciaProdotto identico molto ben consigliato con le stesse referenze?
MCliente ManoMano
Pubblicato il 09/04/2021, Franciail prodotto è conforme al mio ordine grazie
FFrederic
Pubblicato il 02/04/2020, FranciaMolto bene
DDaniele
Pubblicato il 16/12/2021, FranciaCliente Pro
Il prodotto è conforme al mio ordine
MCliente ManoMano
Pubblicato il 13/11/2020, Franciaprodotto di qualità, nessuna lamentela
VVincent
Pubblicato il 30/10/2025, FranciaQuesto venditore non invia il pezzo ordinato e poi ha la faccia tosta di dirti che il pezzo che hai ricevuto è altrettanto buono: una truffa completa, da evitare a tutti i costi!
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De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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