Olio motore Motul 5100 4T 10W40 4 L per motori da moto

L’olio motore Motul 5100 4T 10W-40 è un lubrificante semisintetico con base arricchita con esteri, formulato per motociclette con motore a quattro tempi. È indicato per l’uso quotidiano e per le attività ricreative, su moto da strada e fuoristrada. Può essere utilizzato con cambi integrati o separati dal motore e con frizioni a bagno d’olio o a secco. È adatto anche a motociclette dotate di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, come catalizzatori o iniezione d’aria secondaria. La confezione da 4 litri è pensata per la manutenzione del motore secondo le indicazioni del costruttore.

Punti di forza

• Formula semisintetica con esteri: offre un olio motore pensato per i motori motociclistici a quattro tempi.
• Viscosità 10W-40: identifica la gradazione dell’olio da scegliere in base alle indicazioni del costruttore della moto.
• Compatibilità con cambi integrati e separati: consente l’impiego su entrambe le configurazioni di trasmissione indicate.
• Compatibilità con frizioni a bagno d’olio e a secco: permette di considerare il prodotto per diversi tipi di frizione.
• Utilizzo su strada e fuoristrada: è destinato a motociclette a quattro tempi per spostamenti quotidiani e attività ricreative.
• Compatibilità con sistemi di post-trattamento: è adatto a moto con catalizzatore o iniezione d’aria secondaria.
• Miscelabile con oli sintetici o minerali: può essere miscelato con queste tipologie di olio motore.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Motul
• Modello: 5100 4T
• Tipo di prodotto: olio motore per motociclette a quattro tempi
• Composizione: semisintetica, con base arricchita con esteri
• Gradazione di viscosità: 10W-40
• Quantità nella confezione: 4 l
• Numero di confezioni: 4
• Peso: 3,744 kg
• Compatibilità: motori a quattro tempi, cambi integrati o separati, frizioni a bagno d’olio o a secco
• Sistemi di scarico compatibili: catalizzatore e iniezione d’aria secondaria
• Miscelabilità: con oli sintetici o minerali

Utilizzi

È indicato per il cambio dell’olio di una motocicletta stradale a quattro tempi usata negli spostamenti quotidiani. Può essere scelto anche per una moto da fuoristrada con motore a quattro tempi. È adatto a veicoli con cambio integrato nel motore oppure separato e con frizione a bagno d’olio o a secco. Può essere preso in considerazione per moto dotate di catalizzatore o di sistema di iniezione d’aria secondaria, verificando sempre la compatibilità con le specifiche del costruttore.

Consigli d’uso e manutenzione

Prima del cambio, controllare nel manuale della motocicletta che la gradazione 10W-40 e il tipo di olio siano adatti al motore. Rispettare gli intervalli di sostituzione indicati dal costruttore e adattarli alle modalità di utilizzo della moto. Per il rabbocco o la miscelazione, considerare che il prodotto è miscelabile con oli sintetici e minerali. Durante la manutenzione, attenersi alle procedure previste per il modello di motocicletta.