Descrizione generale
Il turbocompressore universale T3 è progettato per motori da 1.5L a 2.5L, ideale per veicoli con 4 o 6 cilindri. Questo turbo, raffreddato ad olio, è in grado di aumentare la potenza del motore dal 20% al 40%, offrendo prestazioni elevate e affidabilità. È importante verificare lo spazio disponibile nel veicolo per l'installazione prima dell'acquisto.Specifiche tecniche
- Flangia di ingresso scarico: T3 4 bulloni
- Flangia di uscita scarico: V-Band
- Turbina Trim: 74.2
- Turbina A/R: 0.63
- Diametro Induttore Turbina: 64.8 mm
- Diametro Exducer Turbina: 55.8 mm
- Presa scarico turbina: 79 mm
- Ingresso scarico turbina: 44.7 mm (lunghezza) / 85.8 mm (larghezza)
- Compressore Trim: 48.1
- Compressore A/R: 0.5
- Diametro Induttore Compressore: 52.7 mm
- Diametro Exducer Compressore: 76 mm
- Presa compressore: 78 mm
- Ingresso compressore: 51.5 mm
- Cuscinetto: Cuscinetto del giornale
- Tipo di raffreddamento: raffreddato ad olio
- Ingresso olio: M12 * 1,25 e 2 * M8 * 1,25
- Uscita olio: 2 * M8 * 1,25
- Wastegate: Con Wastegate
- Cuscinetti di spinta: 270 gradi
- Potenza: Fino a 420 HP
- Dimensioni confezione: 30 x 28 x 24 cm
- Peso confezione: 9180 g
Installazione
- Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
- Per veicoli a benzina, è necessario installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
- Verificare che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura.
- Installazione professionale altamente raccomandata (non sono incluse istruzioni).
- Potrebbero essere necessarie parti aggiuntive per un'installazione completa.
Utilizzo
- Il filtro dell'aria deve essere installato dopo l'installazione della turbina.
- Adatto solo per modelli da 1.5L-2.5L; se il cilindrata supera la gamma, la turbina potrebbe danneggiarsi.
- Consultare un installatore turbo professionista per ulteriori dettagli.
Altre informazioni
- Materiale dell'alloggiamento della turbina: ghisa sferoidale QT450-10, resistente a temperature fino a 700 ℃.
- Ruota della turbina in acciaio: lega K418, elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃.
- Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104, leggero.
- Ruota/lame del compressore: lame in alluminio pressofuso, tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori.
- Bilanciamento al 100% testato con TURBOTECHNICS VSR3.
- Tester/programmatore avanzato per attuatori.
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