Limitatore di giri ad alte prestazioni, chip di controllo del lancio, scarico Drift Fire. - Crezuo

Descrizione: 1. Adatto a quasi tutti i motori NISSAN: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30, tutti turbo e aspirati. Per SUBARU: EJ20, tutti i motori; per MIT UBUSHI: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72; per MAZDA: 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO e aspirato, 13BT; per TOYOTA: 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, 1JZGTE, 2JZGTE, 7MGT. 2. Previene il fuorigiri del motore interrompendo l'accensione e generando una fiamma nello scarico. 3. Diverse opzioni di fiamma, inclusa una fiamma stroboscopica. 4. Materiale: alloggiamento in plastica ABS. 5. Nuovo metodo di accensione a spruzzo: 1. Preriscaldare per più di 10 minuti; il tubo di scarico deve essere asciutto. 2. Ridurre il regime del motore tra 3500 e 6500 giri/min, premere e tenere premuto l'interruttore e accelerare da un terzo a metà acceleratore (mezzo secondo). Si noterà una diminuzione del regime del motore. Il regime del motore scenderà quindi a 6500 giri/min. Non appena si sente una fiamma, rilasciare l'interruttore e accelerare gradualmente. Quindi ridurre nuovamente il regime del motore a 6500 giri/min. Ripetere questo processo per mantenere la fiamma. Nota: se il regime del motore scende a 1800 giri/min senza fiamma, rilasciare l'interruttore. È fondamentale non tenere premuta la fiamma, poiché ciò danneggerebbe il motore. Specifiche: Nome: Tubo di scarico con fiamma; Peso: 0,35 kg; Volume: vedi illustrazione (incluso)