Lima pneumatica a movimento alternato, corsa 5 mm, 4000 giri/min, sega pneumatica in acciaio legato per taglio, smussatura e sbavatura.

Caratteristiche:

1. Design alternato: il design alternato rende la lima pneumatica più scorrevole, con una corsa di 5 mm, facile da usare.
2. 4 lime: dotata di lime triangolari, rotonde, piatte e semicircolari, facili da sostituire e adatte a diverse esigenze di lavorazione.
3. Sicura e silenziosa: dispositivo di sicurezza integrato per prevenire avviamenti improvvisi, con cotone fonoassorbente, in grado di ridurre efficacemente vibrazioni e rumore durante il funzionamento.
4. Rivestita in gomma: la lima pneumatica è realizzata in acciaio legato, il corpo principale è rivestito in gomma antiscivolo, che riduce le vibrazioni di levigatura.
5. AMPIA APPLICAZIONE: adatta alla lavorazione di diversi materiali, come taglio, smussatura, sbavatura, stampaggio, rifilatura, ecc.

Specifiche:

Tipo di articolo: lima pneumatica alternativa
Materiale: acciaio legato
Corsa: circa 5 mm/0,2 pollici
Velocità a vuoto: 4.000 giri/min
Consumo d'aria: 4 cfm
Porta di ingresso: 1/4 di pollice

Come si usa:

Facile da usare, indossare dispositivi di protezione individuale appropriati durante l'uso, mantenere una buona ventilazione nell'ambiente circostante ed evitare un eccessivo affaticamento dopo un uso prolungato.

Contenuto della confezione:

1 x Lima a pistone pneumatico

4 x Lime

1 x Chiave esagonale

Nota:

1. Iniettare 2 o 3 gocce di olio lubrificante pneumatico prima e dopo l'uso quotidiano.2. Dopo aver iniettato l'olio, lasciarlo ruotare liberamente per alcuni secondi.3. I compressori d'aria tradizionali contengono in genere acqua nell'aria compressa, insieme all'olio lubrificante proveniente dal pistone del compressore. Se non si utilizza un separatore olio-acqua, l'acqua e l'olio entreranno nell'utensile pneumatico insieme al gas, causando il blocco delle pale. Una volta avviato, l'utensile potrebbe non essere in grado di ruotare le pale e potrebbe non avviarsi. Anche se si avvia, potrebbe sviluppare una coppia insufficiente. Si noti che l'olio pneumatico deve essere iniettato nella presa d'aria posteriore e l'utensile pneumatico deve rimanere inattivo per alcuni secondi; la torsione può quindi essere ripristinata alla normalità.