Kit tubi freno flessibili per Suzuki Jimny 4 - A6G per rialzo +2"

Kit tubo freno flessibile Suzuki Jimny 4 - A6G per sollevamento +2"

Kit tubo freno flessibile esteso di 50 mm per

Suzuki Jimny 4

• anni modello 2018+
• A6G - JB74
• 0,7 L (64 CV) R06A-T
• 1,5 L (102 CV) K15B
• 1,5 L (108 CV) K15B

*Dopo l'acquisto, inviare il numero VINper selezionare il kit di cablaggio corretto.

Il set include quattro tubi freno flessibili

• 2 anteriori - 600 mm
• 1 posteriore - 340 mm
• 1 posteriore - 465 mm

* Tubi allungati rispetto a quelli standard, pensati per l'installazione con un rialzo delle sospensioni di +2"

Caratteristiche del freno in gomma flessibile tubi flessibili:

1. Flessibilità:

   Il tubo flessibile del freno è progettato per smorzare le vibrazioni e adattarsi ai movimenti delle sospensioni, garantendo un funzionamento fluido e affidabile dell'impianto frenante.

2. Resistenza alle alte pressioni:

   I tubi flessibili sono conformi allo standard SAE J1401, il tubo flessibile ha una doppia treccia tessile, grazie alla quale la pressione di esercizio può raggiungere fino a 10 MPa (100 bar).

3. Resistenza a condizioni difficili:

   I tubi flessibili in gomma sono resistenti all'umidità, al sale stradale, ai raggi UV e alle alte temperature - Intervallo di temperatura di esercizio: da -40°C a +120°C, il che li rende affidabili in tutte le stagioni e in varie condizioni operative.

4. Durata:

Le estremità dei tubi flessibili dei freni in acciaio 230Mo7Pb ad alta lavorabilità sono ulteriormente zincate, che li protegge dalla corrosione e ne aumenta la durata.

Utilizzo:

1. I tubi flessibili in gomma per freni richiedono ispezioni regolari per crepe, abrasioni e perdite. Si consiglia di sostituirli ogni 5-8 anni o ogni 100.000 km.
2. Per un uso intensivo o per esigenze d'uso più elevate (sport motoristici), vale la pena considerare l'uso di tubi flessibili in Teflon con treccia d'acciaio. Sono caratterizzati da parametri operativi significativamente più elevati, maggiore durata e resistenza a condizioni operative estreme.