Kit fluido per test guarnizione testata CO2, test

TESTER PERDITE GUARNIZIONE TESTATA

Prodotto polacco

Efficacia del tester 99,9%

ADATTATORE CONICO con diametro di 25-55 mm adatto a quasi tutti i modelli di auto. Consente di controllare, tra gli altri, autovetture, camion, trattori-rimorchi, escavatori, motocicli, carrelli elevatori.

100 ml di fluido di reazione = 50 test

Guanti GRATUITI

Il dispositivo consente una diagnosi semplice e un rapido rilevamento dei danni alla guarnizione della testata. In caso di guarnizione della testata danneggiata o della testata stessa, alcuni gas di scarico contenenti, tra gli altri, CO2 entrano nel sistema di raffreddamento. Il principio del dispositivo si basa sulla misurazione del contenuto di CO2 nel sistema di raffreddamento. Il fluido di reazione nella camera di prova reagirà con i gas del sistema di raffreddamento e, in caso di aumento del contenuto di CO2, cambierà colore in giallo, incolore o verde.

Se sospetti danni alla guarnizione della testata, puoi confermare o eliminare il guasto da solo, risparmiando tempo e denaro (da un meccanico, un test del genere costa fino a 50 PLN!)

Il tester è compatibile con veicoli con motori a benzina, GPL e diesel, raffreddati a liquido.

Il tester funziona altrettanto bene dei tester al prezzo di 250-500 PLN offerti su Allegro.

Il set include:

Tubo di misurazione in PVC

Fluido di reazione CO2 da 50 ml sufficiente per 50 test

Adattatore conico con diametro di 25-55 mm

Istruzioni in polacco

Guanti GRATUITI

DIMENSIONI ADATTATORE:

Diametro cono 25-55 mm

Altezza cono: 50 mm

L'ampio intervallo di misurazione dell'adattatore nero su Allegro (25 mm-55 mm) consente di controllare diametri di riempimento del liquido di raffreddamento 6 volte superiori rispetto ai tester con un singolo adattatore bianco. Consente di controllare autovetture, camion, autoarticolati, escavatori, motocicli, carrelli elevatori e altri.

L'adattatore è realizzato con una speciale miscela di gomma resistente alle alte temperature e opportunamente morbida: grazie a ciò, si adatta perfettamente al collo di riempimento e al tubo del tester, garantendo una tenuta al 100% durante il test.

Modalità d'uso:

1. Riempire il dispositivo con fluido di reazione, circa. 2 ml, fino al livello sotto le camere del tester

2. Collegare il tester all'apertura del vaso di espansione o del radiatore

3. Avviare e riscaldare il motore e aumentare la velocità per ottenere una maggiore pressione di combustione

4. Lasciare il motore al minimo o a una velocità leggermente aumentata e osservare il comportamento del fluido, che dovrebbe formare delle bollicine

5. Se il colore del fluido cambia in giallo, incolore o verde entro pochi minuti ⌛, ciò indica una guarnizione della testata danneggiata o la testata stessa

Risultati del test:

1. Cambiamento di colore da blu a verde in un motore diesel - indica danni alla guarnizione della testata o alla testata stessa.
2. Cambiamento di colore da blu a giallo in un motore a benzina/GPL - indica danni alla guarnizione della testata o alla testata stessa.
3. Colore del fluido di reazione blu - Nessuna CO2 rilevata nel sistema.

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