Kit di tubi flessibili per pompa del servosterzo, 25 pollici, 6AN, realizzati in nylon e acciaio inossidabile, guarnizione di ricambio per connessioni di scambio C10 LS Tipo 2.

Caratteristiche:

1. Design compatibile: specificamente progettato per sostituire la pompa del servosterzo C10 LS, questo kit di tubi per la pompa del servosterzo si collega alle pompe del servosterzo di tipo 2. Offre un adattamento preciso, semplificando l'installazione sul tuo veicolo.
2. Materiali ad alta resistenza: il kit di tubi per la pompa del servosterzo include tubi in nylon e acciaio inossidabile. Questi tubi sono impermeabili, resistenti e in grado di sopportare alte temperature e condizioni estreme, garantendo una lunga durata.
3. Applicazioni versatili: questo versatile kit di tubi è ampiamente utilizzato in vari sistemi, tra cui alimentazione del carburante, iniezione del carburante, turbocompressori, compressori volumetrici, nonché applicazioni ad alte prestazioni e da corsa, soddisfacendo una vasta gamma di esigenze automobilistiche.
4. Sistema di alimentazione funzionale: il kit di tubi del servosterzo viene utilizzato per creare un'alimentazione di carburante senza ritorno per le conversioni di motori LS e le conversioni di iniezione elettronica del carburante, garantendo prestazioni ed efficienza ottimali.
5. Installazione semplice: grazie al suo design intuitivo, il nostro kit di tubi per la pompa del servosterzo semplifica l'installazione, consentendoti di aggiornare o sostituire i tubi esistenti in modo rapido ed efficiente senza compromettere la qualità.

Specifiche:

Tipo di articolo: Kit di tubi per servosterzo Materiale: Nylon, acciaio inossidabile Applicazione: Sostituzione per C10 LS Connects Tipo 2

Contenuto della confezione:

1 tubo ad alta pressione
1 tubo a bassa pressione
1 colonna per tubo in acciaio inossidabile
2 adattatori O-ring da 6 AN a M16x1.5
2 scatole di raccordi ad alta pressione da 6 AN a 11/16in-18
2 adattatori da 6 AN a 5/8in 18

Nota:

Il tubo di pressione è dotato di un raccordo M16x1.5 sulla pompa e un raccordo di spinta inversa da 1 1/16 pollici-18 sulla scatola dello sterzo; il tubo di ritorno è dotato di un raccordo di spinta inversa da 5/8 pollici-18 sulla scatola dello sterzo e si collega alla pompa con un gancio per tubo.