Kit di rigenerazione tubo freno Cu 150cm M10x1 SF - senza crimpatura

Kit di riparazione tubo freno rigido L-150cm - rame M10x1

Kit di riparazione tubo freno rigido.

• Tubo freno in rame 4,8 mm con filettatura esterna M10x1, crimpatura su un lato con Testa a fungo SF
• 1x Connettore per tubo rigido ŁPS-28 senza crimpatura.
• Lunghezza totale 150 cm

Il tubo rigido può essere accorciato alla lunghezza desiderata durante il montaggio.

Il kit consente di sostituire una sezione corrosa di un tubo freno rigido - ad esempio, un tubo da un cilindro o un tubo flessibile.

Su richiesta, la crimpatura può essere modificata in un imbuto/cono DF o in una dimensione della filettatura.

Il collegamento è sigillato mediante anelli di taglio che, quando premuti da un dado, riducono gradualmente il loro diametro incastrandosi sul tubo.

Questo connettore consente di sostituire rapidamente una sezione corrosa o danneggiata del tubo senza smontare sezioni difficili da raggiungere e senza la seccatura di crimpare il tubo "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

Connettore in ottone:

• resistente alla corrosione
• resistente all'alta pressione
• montaggio rapido e semplice
• smontaggio facile anche dopo molti anni di utilizzo

Dimensioni:

• Lunghezza totale: 32 mm
• Chiave dadi: 12 mm
• Chiave connettore: 10 mm
• Filettatura: M10x1

• Pressione massima di esercizio consentita: 220 bar
• Pressione minima di scoppio: 850 bar

Componenti:

• due anelli di taglio
• due dadi Anello di compressione
• corpo di accoppiamento

Raccomandazioni:

• Prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite da rivestimenti protettivi (guaine in PVC che ricoprono i tubi in acciaio) e da qualsiasi contaminazione.
• Durante il montaggio, assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento fuori dal tubo potrebbe causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile riattaccarlo al tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore su un tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabili. Una condizione necessaria è il mantenimento delle proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua forma rotonda senza deformazioni o cambiamenti di ovalità.

Gli anelli di serraggio sono fabbricati con estrema precisione, il che ne limita il campo di funzionamento. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la sigillatura del collegamento potrebbe essere impossibile.