Kit di rigenerazione per tubo freno rigido L-50cm - SENZA crimpatura

Kit di riparazione per tubo freno rigido L-50cm - senza crimpatura

Kit di riparazione per tubo freno rigido.

• 2 connettori per tubi ŁPS-28 senza crimpatura Crimpatura
• Tubo in rame 4,8 mm - 3/16" 50 cm di lunghezza

Il collegamento è sigillato utilizzando anelli di taglio che, quando premuti dal dado, riducono gradualmente il loro diametro incastrandosi sul tubo.

Questo connettore consente una rapida sostituzione di una sezione corrosa o danneggiata del tubo, senza smontare sezioni difficili da raggiungere e senza la seccatura di crimpare il tubo "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

Connettore in ottone:

• resistenza alla corrosione
• resistenza all'alta pressione
• installazione rapida e senza problemi
• smontaggio senza problemi anche dopo molti anni di utilizzo

Dimensioni:

• Lunghezza totale: 32 mm
• Chiave dadi: 12 mm
• Chiave connettore: 10 mm
• Filettatura: M10x1

• Pressione massima di esercizio consentita: 220 bar
• Pressione minima di scoppio: 850 bar

Componenti degli elementi:

• Due anelli di taglio
• Due compressioni dadi
• Corpo di accoppiamento

Raccomandazioni:

• Prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite dai rivestimenti protettivi (guaina in PVC che ricopre i tubi in acciaio) e da qualsiasi contaminazione.
• Durante il montaggio, assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento fuori dal tubo potrebbe causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile reinserirlo sul tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore su un tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabili. Una condizione necessaria è mantenere le proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua forma rotonda senza deformazioni o cambiamenti di ovalità.

Mortraggio Gli anelli sono fabbricati con estrema precisione, il che ne limita il campo di applicazione. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la tenuta del collegamento potrebbe risultare impossibile.