Kit di rigenerazione per tubo freno rigido L-150cm SENZA crimpatura

Kit di riparazione tubo freno rigido L-150cm, FE senza crimpatura

Kit di riparazione tubo freno rigido.

• 2 connettori per tubi ŁPS-28 senza crimpatura
• Acciaio tubo 4,75 - 3/16" con una lunghezza di 150 cm

Il tubo rigido può essere accorciato alla lunghezza desiderata durante il montaggio.

Il collegamento è sigillato con anelli di taglio che, quando premuti dal dado, riducono gradualmente il loro diametro, tagliando il tubo.

Questo connettore consente una rapida sostituzione di una sezione corrosa o danneggiata del tubo flessibile senza Smontaggio di sezioni difficili da raggiungere e senza la seccatura di crimpare il tubo "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

Connettore in ottone:

• resistenza alla corrosione
• resistenza all'alta pressione
• montaggio rapido e senza problemi
• smontaggio senza problemi anche dopo molti anni di utilizzo

Dimensioni:

• Lunghezza totale: 32 mm
• Chiave per dadi: 12 mm
• Chiave per connettore: 10 mm
• Filettatura: M10x1

• Pressione massima di esercizio consentita: 220 bar
• Pressione minima di scoppio: 850 bar

Componenti:

• Due anelli di taglio
• Due dadi di compressione
• Corpo di accoppiamento

Raccomandazioni:

• Prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite dai rivestimenti protettivi (guaine in PVC che ricoprono i tubi in acciaio) e da qualsiasi contaminazione.
• Durante il montaggio, assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento fuori dal tubo può causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile reinserirlo sul tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore sul tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabili. Una condizione necessaria è mantenere le proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua rotondità forma senza deformazione o cambiamento di ovalità.

Gli anelli di serraggio sono fabbricati con molta precisione, il che limita il loro campo di azione. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la tenuta del collegamento potrebbe essere impossibile.