Kit di rigenerazione per tubo freno rigido L-100cm SENZA crimpatura

Kit di riparazione tubo freno rigido L-100cm, FE senza crimpatura

Kit di riparazione tubo freno rigido.

• 2 connettori per tubi ŁPS-28 senza crimpatura Crimpatura
• Acciaio tubo 4,75 - 3/16" lungo 100 cm

Il tubo rigido può essere accorciato alla lunghezza desiderata durante il montaggio.

Il collegamento è sigillato con anelli di taglio che, quando premuti dal dado, riducono gradualmente il loro diametro, bloccandosi sul tubo.

Questo connettore consente una rapida sostituzione di una sezione di tubo corrosa o danneggiata senza smontare sezioni difficili da raggiungere e senza la seccatura di crimpare il tubo "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

Connettore in ottone:

• resistenza alla corrosione
• resistenza all'alta pressione
• montaggio rapido e semplice
• smontaggio semplice anche dopo molti anni di utilizzo.

Dimensioni:

• Lunghezza totale: 32 mm
• Chiave dadi: 12 mm
• Chiave connettore: 10 mm
• Filettatura: M10x1

• Pressione massima di esercizio consentita: 220 bar
• Pressione minima di scoppio: 850 barra

Componenti:

• Due anelli di taglio
• Due dadi di compressione
• Corpo di accoppiamento

Raccomandazioni:

• Prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite dai rivestimenti protettivi (guaina in PVC che ricopre i tubi in acciaio) e da qualsiasi contaminazione.
• Durante il montaggio, assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento fuori dal tubo potrebbe causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile reinserirlo sul tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore su un tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabili. Una condizione necessaria è mantenere le proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua forma rotonda senza deformazioni o cambiamenti in ovalità.

Gli anelli di serraggio sono fabbricati con grande precisione, il che limita il loro campo di funzionamento. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la tenuta del collegamento potrebbe essere impossibile.