Kit di prova per luci noid Marvelity, kit di prova per luci noid per iniettori di carburante da 11 pezzi con 8 noid e tester IAC, compatibile con diversi tipi di sistemi di iniezione per autoveicoli

Compatibilità con più iniettori: il kit di spie di prova per iniettori Noid include in genere vari tipi di spie di prova compatibili con diverse marche e modelli di iniettori di carburante.

Diagnosi rapida dei guasti: è sufficiente collegare la spia Noid al connettore del cablaggio dell'iniettore di carburante, quindi osservare la spia all'avvio del motore: un lampeggio fisso indica che il segnale di iniezione dalla ECU/PCM è normale (il guasto è probabilmente dovuto all'iniettore stesso); una luce fissa o l'assenza di luce indica un problema elettrico.

Non sono necessarie attrezzature complesse: elimina facilmente i problemi dell'impianto elettrico ed evita riparazioni alla cieca. Ampia compatibilità con la maggior parte dei veicoli: le 8 spie di prova incluse con terminali diversi si adattano ai principali sistemi di iniezione del carburante: PFI (Porsche Fuel Injection), TBI (Throttle Body Injection), SCPI (Sequential Central Port Injection) e Multec2. Compatibile con diverse marche e anni di veicoli, soddisfa le esigenze sia dei meccanici professionisti che degli appassionati di auto fai da te. Il cavo di prolunga semplifica l'uso: il cavo di prolunga consente di raggiungere i connettori del cablaggio difficili da raggiungere. È possibile rimanere seduti al posto di guida per monitorare la spia di controllo senza doversi sporgere nel vano motore. Ideale per spazi ristretti, migliora sia la sicurezza che la velocità di diagnosi. Portatile e facile da usare: in genere viene fornito con una comoda valigetta, che ne facilita il trasporto e l'utilizzo da parte del personale addetto alla manutenzione. Amplia la portata della diagnostica: questo kit include un tester IAC (Idle Air Control), compatibile con i comuni connettori piatti e quadrati per i circuiti di controllo del minimo. Per eseguire il test, collegarlo al cablaggio della valvola IAC; la spia aiuta a determinare se il sistema di controllo del minimo funziona normalmente. Risoluzione dei guasti elettrici relativi all'iniezione di carburante e al controllo del minimo in un unico passaggio.