Kit di prova di compressione cilindri da 8 pezzi per motori a benzina

Kit di prova di compressione da 8 pezzi per motori a benzina

Compressore per autoveicoli

Un problema al motore è indicato se:

1. La bassa pressione nella prima corsa e la pressione cumulativa per corsa sono solo da 10 a 20 PSI, il che indica una valvola bloccata o una sede valvola bruciata.

2. Se la pressione è bassa in uno o tutti i cilindri, una piccola quantità di olio sta entrando nel cilindro. Controllare la fascia elastica del pistone o la parete del cilindro per eventuali danni, o se l'olio sta bloccando la fascia elastica intorno alla piccola perdita. Se la lettura rimane molto bassa, il problema è nella valvola o nella guarnizione della testata. Se l'aumento è piccolo, la fascia elastica del pistone, la valvola o la guarnizione della testata sono difettose, oppure tutte e tre potrebbero essere difettose. 3. Una pressione superiore alla norma è dovuta a depositi di carbonio nel cilindro. 4. Il cilindro è stato riparato ed è stata installata una nuova fascia elastica del pistone. Se la lettura è bassa, ciò potrebbe indicare un problema con l'installazione della fascia elastica del pistone. + Prodotto: Manometro Campo di misura: 0 – 300 PSI / 0 – 2000 kPa Lunghezza e spessore: 7,2 cm (3") Filettature adatte: M18x1.5, M14x1.25, M12x1.25, M10x1.0

Lunghezza del raccordo: 6" (14,4")

Lunghezza del tubo flessibile: 18" (43 cm)

Aprire completamente la valvola a farfalla del carburatore per verificare se il risultato è lo stesso.

Con il motore acceso, premere saldamente il cono di gomma del manometro contro il foro della candela.

Avviare il motore con il motorino di avviamento fino al completamento di tutte e quattro le fasi di compressione. Osservare un breve impulso nella lettura ad ogni fase. Registrare le letture per la prima e la quarta fase. Assicurarsi che la batteria sia completamente carica, che il motorino di avviamento funzioni correttamente e che il motore giri al minimo. Un avviamento troppo lento può portare a risultati imprecisi. Procedura: Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Allentare le candele di uno o due giri e far girare il motore con il motorino di avviamento per 5-10 secondi (senza avviarlo). Questo disperde la polvere delle candele e impedisce che entri nel cilindro. Aprire completamente il carburatore per verificare se il risultato rimane invariato.