Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori for BMW E46 M3 Cabriolet Coupé 343 PS 360 PS

Applicazione:

For BMW E46 M3 Base Coupe and Convertible  2001-2006 RWD

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Camber regolabile: solo anteriore

Rigidità molla anteriore: 8 kg/mm (448 lbs/in)

Rigidità molla posteriore: 12 kg/mm (672 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 62 mm

Lunghezza molla anteriore: 180 mm

Lunghezza molla posteriore: 140 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Struttura di montaggio superiore anteriore: Piastra di camber con cuscinetti a sfera

Struttura di montaggio superiore posteriore: Gomma standard

Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a brugola
1 adesivo

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm che consente un baricentro più basso e Aggiunge anche un assetto più aggressivo
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta lo smorzamento su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostalo su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostalo su "tutto rigido".
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla migliorata: sottoposta a oltre 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma pre-assemblati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Con una migliore impostazione dello smorzamento, otterrai prestazioni e comfort migliori allo stesso tempo. 9. Struttura a doppio tubo --- offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo per la maggior parte delle condizioni di guida
10. Finitura anticorrosione - Parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere
11. Test per il meglio --- Ogni componente è stato testato sulla nostra macchina professionale prima di essere assemblato e testato dai nostri piloti professionisti su strada.
12. Assemblato in camera bianca --- mantiene un livello più elevato di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzatore migliorato --- rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici autorizzati e in conformità con le normative locali sulle modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (che possono essere trovate nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. L'uso di chiavi a percussione è vietato durante l'installazione, poiché allenterebbe o danneggerebbe il prodotto.
4. Esaminare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.