MCliente ManoMano
Pubblicato il 26/10/2021, Franciaparte solida e conforme, di buona qualità, mi raccomando
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
La chiave a tappo di scarico FACOM per motore CITROËN, a cartella, a cartella, a cartella e per motore PEUGEOT.
- Testa quadrata: 8 x 10 mm
- Lunghezza: 230 mm
- Finitura: cromata
Caratteristiche
- MarcheFACOM
- Lunghezza23 cm
- Larghezza6.5 cm
- Peso290 g
- MaterialeMetallo
Recensioni dei clienti
4,9
/ 11 Recensioni
AAntoine
Pubblicato il 16/01/2024, FranciaCiao, la qualità c'è
EEtienne
Pubblicato il 28/05/2025, FranciaFacom quindi niente da dire
BBruno
Pubblicato il 09/09/2023, FranciaMolto buono ma (troppo) caro?
VValere
Pubblicato il 27/04/2026, FranciaCliente Pro
Prodotto Facom ras bo
Ppascal
Pubblicato il 29/06/2020, Franciabuon prodotto, in linea con le mie aspettative.
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Come scegliere le chiavi e il cricchetto a bussola
Chiavi e cricchetto a bussola sono utensili indispensabili in una cassetta degli attrezzi. Spesso di cromo vanadio, le chiavi piatte, a pipa, ad occhiello, o combinate sono disponibili in diverse dimensioni: 10 mm, 12 mm, 14 mm, 15 mm, ecc. Solo la chiave inglese si adatta alle diverse dimensioni dei bulloni.
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Visita la vetrina FACOMAméricaine de Construction d'Outillage à Main" fu fondata a Parigi nel 1918 da un ingegnere, Louis Mosés. Questo imprenditore produsse una chiave, la "Lachèze", appositamente curvata per la posa dei binari ferroviari. Mosés la chiamò "Chiave 101". FACOM si diversifica in utensili manuali, manutenzione industriale, riparazione di automobili e aeronautica.
Dal 2006, FACOM è una filiale di Stanley Black & Decker, dove è il marchio Premium della divisione IAR (riparazione auto) del gruppo. Ha 370 dipendenti e un fatturato di oltre 150 milioni di euro. Produce tutti i tipi di utensili, tra cui chiavi Torx, piatte, multibussola, a catena e a cricchetto - il suo core business - oltre a chiavi e bussole a percussione, cacciaviti, martinetti e persino elettroutensili.
FACOM è rimasta fedele alle sue radici imprenditoriali sostenendo il Team SLR, creato nel 2011 da Sébastien Loeb e Dominique Heintz, per aiutare i giovani piloti a partecipare ai Gran Premi di F1, come la Porsche Carrera Cup e il Campionato Francese GT FFSA.
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