Molto buono, per lo smontaggio delle pinze dei freni su una Jumpy Citroën, Facom non si lamenta come di Habitude
Facom STX.18-1/2 tazza di torx e18
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Scatola di bussole con cricchetto rotante FACOM S.360DBOX4PB
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Socket 1/2 '' E18 Torx Facom STX18
Dimensioni Lunghezza 22 millimetri
E18 Per viti mà Torx.
Usa a portata di mano.
Chroma e.
chiave 1/2 ''
Dimensioni Lunghezza 22 millimetri
E18 Per viti mà Torx.
Usa a portata di mano.
Chroma e.
chiave 1/2 ''
Caratteristiche
- MarcheFACOM
- Garanzia2 anno(i)
- OrigineProdotto in Germania
- Numero articoli per confezione1
- Certificazione ambientaleNF Environnement
- ColoreArgentato
- Disponibilità pezzi di ricambio0 anno(i)
- impronta della testaTorx
- Impronta TorxT18
- Lunghezza10 cm
- MaterialeMetallo
- Peso100 g
- Misura del cricchetto1/2
- Uso/i consigliato/i per bussole e cricchettiPer automobile
- Venduto in cofanettoNo
- Referenza ManoManoME95728
- MMID767567396321
- Rif. costruttore3148510591889
- EAN3148510591889
Recensioni dei clienti
4,9
/ 11 Recensioni
MCliente ManoMano
Pubblicato il 06/12/2018, FranciaJjacques
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Ffrancky
Pubblicato il 10/11/2017, FranciaMolto buon prodotto
Come scegliere le chiavi e il cricchetto a bussola
I consigli dei nostri esperti
Américaine de Construction d'Outillage à Main" fu fondata a Parigi nel 1918 da un ingegnere, Louis Mosés. Questo imprenditore produsse una chiave, la "Lachèze", appositamente curvata per la posa dei binari ferroviari. Mosés la chiamò "Chiave 101". FACOM si diversifica in utensili manuali, manutenzione industriale, riparazione di automobili e aeronautica.
Dal 2006, FACOM è una filiale di Stanley Black & Decker, dove è il marchio Premium della divisione IAR (riparazione auto) del gruppo. Ha 370 dipendenti e un fatturato di oltre 150 milioni di euro. Produce tutti i tipi di utensili, tra cui chiavi Torx, piatte, multibussola, a catena e a cricchetto - il suo core business - oltre a chiavi e bussole a percussione, cacciaviti, martinetti e persino elettroutensili.
FACOM è rimasta fedele alle sue radici imprenditoriali sostenendo il Team SLR, creato nel 2011 da Sébastien Loeb e Dominique Heintz, per aiutare i giovani piloti a partecipare ai Gran Premi di F1, come la Porsche Carrera Cup e il Campionato Francese GT FFSA.
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