Descrizione generale
Dischi freno anteriori di alta qualità, codice prodotto: 24011801061-SET-MSP. Questo set include 2 pezzi di dischi freno ventilati, progettati per garantire prestazioni ottimali e sicurezza durante la guida.Specifiche tecniche
- Diametro esterno: 239 mm
- Tipo disco freno: ventilato
- Spessore disco freno: 18 mm
- Lato montaggio: Assale anteriore
- Altezza: 34,5 mm
- Ø foro: 13,6 mm
- Spessore minimo: 16 mm
- Diametro interno: 125 mm
- Numero di fori: 4
- Diametro del foro di centraggio: 65 mm
- Ø interasse fori: 100 mm
- Lavorazione: ad alta cementazione
- Peso netto: 7,98 kg
- Peso lordo: 7,98 kg
Compatibilità e accessori
Questi dischi freno sono compatibili con vari modelli di auto. È importante verificare le specifiche del veicolo prima dell'acquisto. Ecco alcune applicazioni:
BMW
- 1 coupé (E82) 135 i coupé | 2.979 ccm 225 KW / 306 CV | 2007.10 - 2013.10
PEUGEOT
- 206 berlina 1.4 berlina | 1.360 cc 55 KW / 75 CV | 2007.03 -
- 206 berlina 1.6 16V | 1.587 ccm 80 KW / 109 CV | 2007.03 -
SEAT
- AROSA (6H1) 1.0 berlina | 999 ccm 37 KW / 50 CV | 1997/05 - 2004/06
- IBIZA II (6K1) 1.3 e liftback | 1.272 ccm 40 KW / 54 CV | 1993/03 - 1999/08
VW
- K 70 (48) 1.8 berlina | 1.807 cc 74 KW / 100 CV | 1973/08 - 1974/10
- LUPO I (6X1, 6E1) 1.0 ritorno | 997 cc 37 KW / 50 CV | 10.1998 - 05.2000
Installazione
Si consiglia di seguire le istruzioni del produttore per l'installazione dei dischi freno. Assicurarsi di avere gli strumenti adeguati e di lavorare in un ambiente sicuro.
Utilizzo
I dischi freno sono progettati per garantire una frenata efficace e sicura. È importante controllare regolarmente lo stato dei freni e sostituirli quando necessario per mantenere prestazioni ottimali.
Altre informazioni


ATTENZIONE! Diverse varianti di componenti possono essere presenti all'interno di un singolo modello di auto. Preparare le informazioni necessarie sulla propria auto e confrontarle con l'offerta, come marca, modello, cilindrata, potenza, anno di produzione e numero di telaio completo - VIN (17 caratteri).



















