Elemento riscaldante per sostituire quello vecchio. Funziona benissimo da due giorni. Abbastanza semplice da installare per chi ama il fai da te. Viene fornito ben imballato con accessori. Controllare attentamente il collegamento del gas per eventuali perdite. Ricordarsi di fare le prove di combustione per regolare il funzionamento. In breve, un risparmio di 500 € rispetto al prezzo offerto da una ditta di manutenzione collegata al fornitore del gas. Per 2 ore di lavoro, ne vale la pena.
Remeha Scambiatore di calore 15-25kW, 7649269
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Remeha Scambiatore di calore 15-25kW, 7649269
Descrizione:
Scambiatore di calore RE 15-25kW Produttore: Remeha Peso: 9 kg Numero d',ordine: 7649269
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Altezza39.7 cm
- MaterialeMetallo
- Peso8860 g
- Tipo di scambiatore della caldaiaTermico
- Referenza ManoManoME54412614
- MMID758566763765
- Rif. costruttore7649269
- EAN3661238704251
Recensioni dei clienti
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AAlain
Pubblicato il 12/10/2025, FranciaDe Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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