Connettore rigido per tubo freno SENZA crimpatura, resistente, ŁPS-28

Connettore rigido per tubo freno SENZA crimpatura, resistente, ŁPS-28

Connettore rigido per tubo freno - kit di riparazione senza crimpatura.

• Codice catalogo: ŁPS-28BF

Dimensioni:

• Lunghezza totale:32 mm
• Chiave dadi:12 mm
• Chiave connettore:10 mm
• Filettatura:M10x1
• Pressione massima di esercizio consentita:220 bar
• Pressione minima di scoppio:850 bar
• Diametro tubo flessibile:4,75 - 4,8 - 3/16"

Un elemento di collegamento che consente SENZA crimpatura di collegare le linee dei freni collegato in base ai tubi:

• acciaio
• rame
• rame-nichel

in qualsiasi configurazione

• Il collegamento è sigillato con anelli di taglio che, quando premuti dal dado, riducono gradualmente il loro diametro tagliando sul tubo.

• Questo connettore consente la sostituzione rapida di sezioni di tubo corrose o danneggiate senza smontando sezioni difficili da raggiungere e senza la seccatura di crimpare il tubo "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

• Smontaggio senza problemi anche dopo molti anni di utilizzo

Componenti:

• due anelli di taglio
• due dadi di compressione
• corpo del connettore

Raccomandazioni:

• prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite dai rivestimenti protettivi (guaina in PVC che copre i tubi in acciaio) e da qualsiasi altro contaminante.
• Durante il montaggio, Assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento del tubo potrebbe causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile riattaccarlo al tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore a un tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabili. Una condizione necessaria è il mantenimento delle proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua forma rotonda senza deformazioni o cambiamenti di ovalità.

Gli anelli di compressione sono fabbricati con estrema precisione, il che ne limita il campo di funzionamento. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la tenuta del collegamento potrebbe risultare impossibile.

• Nei test di pressione che abbiamo condotto, il connettore ha superato il test di pressione di 850 bar (il limite di pressione per un tubo in rame) senza alcun problema.

Vantaggi dei connettori in ottone:

• Elevata resistenza alla corrosione:

  L'ottone è naturalmente resistente alla ruggine, il che lo rende un materiale ideale nei sistemi esposti all'umidità, al sale stradale e alle mutevoli condizioni atmosferiche.

• Resistenza alla pressione:

  I componenti in ottone resistono alle alte pressioni nel sistema frenante, garantendo la loro affidabilità durante un uso intensivo.

• Durata:

  I connettori in ottone mantengono le loro proprietà meccaniche per molti anni di utilizzo, anche in condizioni difficili condizioni.

• Universalità:

  Adatto a tubi di diametro standard utilizzati nei sistemi frenanti.

• Prodotto lucido.