Cinghia di bilanciamento nera, 86,5 cm / 1,4 cm di larghezza (6 gobbe, 5 scanalature)

Cinghia di bilanciamento nera 86,5 cm / 1,4 cm - 6 gobbe, 5 scanalature

Cinghia di bilanciamento nera, lunga 86,5 cm, progettata per azionare le equilibratrici per ruote nelle officine automobilistiche professionali. Il design Poly-V a scanalature multiple garantisce un trasferimento di potenza stabile dal motore all'albero del bilanciatore, che si traduce in un bilanciamento delle ruote preciso e ripetibile.

Applicazione e funzione

La cinghia funge da cinghia di trasmissione del bilanciatore - è responsabile del trasferimento di potenza dal motore all'albero del bilanciatore, consentendo un'accelerazione fluida delle ruote e una misurazione accurata dello squilibrio. Viene utilizzata come sostituzione della cinghia originale in caso di usura, rottura o slittamento, ripristinando la piena funzionalità del dispositivo e un funzionamento silenzioso e stabile.

Dimensioni chiave e geometria della cinghia

Questo modello è caratterizzato da dimensioni accuratamente selezionate, adattate al sistema di trasmissione delle equilibratrici ATH:

• Lunghezza totale: 865 mm (86,5 cm)
• Larghezza: circa 1,4 cm (14 mm)
• Tipo: Cinghia Poly-V multi-nervata (scanalata)
• Numero di lobi: 6
• Numero di scanalature: 5
• Colore: nero

Il design multi-nervato Poly-V con 6 lobi e 5 scanalature offre un'ampia superficie di contatto con le pulegge, riducendo lo slittamento e consentendo una trasmissione efficiente della coppia in una larghezza compatta della cinghia.

Materiale e durata

La cinghia è realizzata in plastica di alta qualità con maggiore resistenza all'abrasione e all'allungamento, progettata per l'uso in trasmissioni bilanciatrici.

I materiali sostitutivi comparabili utilizzano gomma rinforzata con fibre, che aumenta la resistenza alla fatica del materiale e garantisce parametri operativi stabili per un lungo periodo di tempo. L'adeguata flessibilità e la struttura rinforzata della cinghia riducono al minimo il rischio di crepe durante le frequenti fasi di avvio e arresto del tamburo di bilanciamento, aspetto cruciale nelle operazioni intensive di assistenza pneumatici.

Vantaggi dell'utilizzo di questa cinghia in officina

• Ripristina la piena efficienza del bilanciatore dopo la rottura o l'usura della cinghia originale.
• Trasmissione stabile e silenziosa – vibrazioni e slittamenti ridotti durante il bilanciamento.
• Sostituzione semplice – l'installazione non richiede strumenti specializzati o modifiche al sistema di trasmissione.
• Sostituzione economica – un'alternativa più economica ai ricambi originali, pur mantenendo un'elevata funzionalità.

Quando è necessario sostituire la cinghia?

La sostituzione della cinghia nell'equilibratrice dovrebbe essere presa in considerazione quando si verificano le seguenti situazioni:

• tracce di crepe, abrasioni o sfilacciamenti sulla superficie della cinghia,
• slittamento percettibile all'avvio del tamburo,
• funzionamento irregolare, vibrazioni o rumore dall'area di azionamento,
• ridotta ripetibilità dei risultati di equilibratura (problemi con la precisione della misurazione).

La selezione della lunghezza corretta (86,5 cm) e della larghezza (1,4 cm) e del profilo corretto (6 gobbe / 5 scanalature) è fondamentale - Una cinghia troppo allentata o troppo corta può causare un carico eccessivo sui cuscinetti o lo slittamento della trasmissione.

Scegliendo questa cinghia, otterrete un ricambio solido e collaudato che vi permetterà di mantenere elevate prestazioni dell'equilibratrice senza dover investire in costosi ricambi originali: una soluzione ideale per le officine che puntano su affidabilità ed economicità.