Cavo di ricarica per auto elettrica AC 400V 16A 11KW 5M TIPO 2

Cavo di ricarica per auto elettrica AC 400V 16A 11kW 5m TIPO 2 IP54

Quando pensiamo alle auto a combustione, ci poniamo spesso domande sul consumo di carburante e sulle capacità di accelerazione. Tuttavia, quando pensiamo alle auto elettriche, ci interroghiamo sulla loro autonomia e sulla velocità di ricarica. Sfortunatamente, è impossibile determinare con precisione quanto tempo impiegherà la nostra auto a caricarsi o quanti chilometri percorreremo con una carica completa. Quest'ultimo aspetto dipende principalmente dal nostro stile di guida e dalla nostra capacità di recuperare energia in frenata. La capacità della batteria in questo caso è secondaria.

Potrebbe sembrare che un cavo di ricarica per un'auto elettrica, come una spina con un cavo per gli elettrodomestici, sia solo un normale connettore. Niente di più falso! Sebbene in entrambi i casi si tratti di una connessione elettrica cablata, un cavo di ricarica per auto elettriche è un prodotto tecnologicamente molto più avanzato. Un cavo scelto in modo errato può comportare parametri di ricarica non adatti all'auto.

Quando si sceglie un cavo di ricarica per un'auto elettrica, si considera quale sarà il migliore per la nostra auto in termini di potenza, velocità di ricarica ed ergonomia. I cavi di ricarica sono conformi agli standard IEC 62196.1-2014; IEC 62196. 2-2014; IEC 61851, nonché conforme alla direttiva RoHS. Ogni cavo di ricarica per auto è sottoposto a misurazioni prima di essere immesso sul mercato, il cui protocollo è incluso nella confezione.

➡️ Caratteristiche del cavo di ricarica AC 400V 16A 11kW 5m TIPO 2 IP54

✔️ contatti realizzati in lega di rame argentato con isolamento in gomma;

✔️ corrente nominale 16A;

✔️ tensione nominale 400V;

✔️ potenza 11kW (dipende dalla tensione effettiva nella rete elettrica con un carico di 16A);

✔️ standard della spina IEC 62196-2 (Tipo 2);

✔️ grado di protezione IP54;

✔️ ingresso: Spina trifase Tipo 2 16A, uscita: presa Tipo 2 trifase 16A.

➡️ Compatibilità con auto dotate di prese di tipo 2:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron e altri modelli Audi elettrici e ibridi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;

✔️ Porsche Cayenne S E-hybrid, Panamera S phev;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Drive;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Volvo Volvo V60 phev, XC90 phev;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Standard	TIPO 2 (IEC 62196-2:2014)
Modalità di caricamento	3
Metodo di connessione	B, C
Tipo attuale	AC
Colore della cornice	nero
Cavi colorati	nero
Temperatura ambiente (funzionamento)	-30° ... +50°C
Temperatura ambiente (conservazione)	-40° ... +80°C
Livello di protezione	IP54
Materiale dell'alloggiamento di spine e connettori	Plastica termoindurente UL94V-0
Materiale di copertura	Materiale TPU
Materiale di contatto	lega di rame placcata argento
Ingresso	Spina Tipo 2 trifase 16A
Esci	presa Tipo 2 trifase 16A
Cavo	EVC H07BZ5-F 5 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700V IEC 62893-3 EN 50620 5m
Resistenza meccanica	> 10000 (maglie in entrata e in uscita)
Forza di trazione massima	< 100N
Resistenza alle cadute	da un'altezza di 1 m
Resistenza alla pressione	2t
Corrente nominale	16A
Tensione nominale	480V
Tensione massima sopportabile	2500V
Potenza	11kW
Numero di pin di alimentazione	5P (L1, L2, L3, N, PE)
Numero di pin di segnale	2 (PP, CP)
Corrente del pin di segnale	2A
Resistenza di isolamento	5MΩ 500V DC
Resistenza di terra	<0,05 Ω
layout dei pin
dimensioni
Possibilità di ricarica nelle stazioni dotate di prese 3F 16A
Protocollo di ispezione allegato a ciascun pezzo	sì
Peso netto	1,8 kg
Standard e certificazioni	RohS IEC 62196.1-2014 IEC 62196.2 -2014 CE, EAC
Codice articolo	meac-T-016A-V1P1
EAN	5907589333237