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Caldaia a gasolio in acciaio con canna fumaria BioFioul Premys De Dietrich da 27 kW + serbatoio da 100 l con bruciatore
Di cui eco-partecipazione 8,40 € IVA incl
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Venduto da Sun-Chauffage
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Lunghezza59.8 cm
- Larghezza66 cm
- Altezza150.2 cm
- Peso120 kg
Recensioni dei clienti
4,6
/ 25 Recensioni
AAya
Pubblicato il 21/11/2021, FranciaSoddisfatto ma non ancora installato
DDIMITER
Pubblicato il 09/10/2021, FranciaCliente Pro
Molto bene
1 persona ha trovato questo utileMCliente ManoMano
Pubblicato il 13/01/2026, BESi prega di verificare dopo l'installazione. Grazie.
3 persone hanno trovato questo utileMCliente ManoMano
Pubblicato il 06/01/2025, FranciaProdotto di nichel
4 persone hanno trovato questo utileBBabak
Pubblicato il 03/07/2024, BEProdotto completamente corretto e l'abbiamo installato appena 2 giorni fa, funziona molto bene. consegna veloce e senza danni
3 persone hanno trovato questo utileDDenis
Pubblicato il 26/01/2024, FranciaIl prodotto soddisfa le mie aspettative
2 persone hanno trovato questo utileDe Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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