Billet V-Band Flange GT3071 Turbocompressore for 2.5L-3.0L Engine Ball Bearing

Applicazione
Universale per motori da 2,5-3,0 litri.

Specifica
Flangia di ingresso dello scarico: banda a V
Flangia di uscita di scarico: banda a V
Assetto turbina: 80,7
Turbina A/R: 0,82
Diametro induttore turbina: 60 mm
Diametro eduttore turbina: 55 mm
Trim del compressore: 52,8
Compressore A/R: 0,63
Diametro induttore del compressore: 51,5 mm
Diametro eduttore compressore: 70,9 mm
Alimentazione/ingresso olio: 7/16"-24
Camera d'aria/uscita olio: M8*1,25/37,8
Ingresso/uscita acqua: M14* 1,5
Controllo della pressione: gestisce fino a 3,0 bar (43,5 psi)

Tipo di cuscinetto: doppio cuscinetto a sfere in ceramica
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua + olio
Potenza: 500 CV
Tipo Turbo: individuale
Montaggio universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni confezione: 27 x 25 x 23 cm
Peso della confezione: 7,5 kg

Il pacchetto include
1x turbocompressore
2 guarnizioni per porta olio
1x bullone
2x rondelle
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo

Caratteristica
*Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile - resistente a temperature fino a 1020 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K419: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore ricavata dal pieno: la ruota del compressore in alluminio billet forgiato e lavorato a macchina CNC offre una gamma di potenza più ampia e la massima risposta di spinta

*Prodotto
1. Turbocompressore da corsa
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, alta efficienza e durata
3. Ricca esperienza nella produzione di turbo e nella propria fabbrica
4. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT G3-min-Flow
3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota
* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore per evitare danni alla ruota del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* L'auto a benzina deve installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal singolo veicolo. Si consiglia vivamente l'installazione professionale.
* Questo Turbo non è specifico per il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzionamento, ecc.)!