Billet Turbo Turbolader for Renault Trafic II Bus JL 2.0 dCi 1995ccm 8200637628

Applicazione

For Opel/Vauxhall Vivaro A Pritsche/Fahrgestell X83 2.0 CDTi 1995ccm 2006-2014,
For Opel/Vauxhall Vivaro Combi X83 2.0 CDTi 1995ccm 2006-2014,
For Opel/Vauxhall Vivaro Kasten X83 2.0 CDTi 1995ccm 2006-2014,
For Renault Trafic II Bus JL 2.0 dCi 1995ccm 2006-,
For Renault Trafic II Kasten FL 2.0 dCi 1995ccm 2006-,
For Nissan Primastar Bus X83 2.0 dCi 1995ccm 2006-2014,

Numero OE/parte

762785-5001S, 762785-0001, 762785-1,
762785-5002S, 762785-0002, 762785-2,
762785-5003S, 762785-0003, 762785-3,
762785-5004S, 762785-0004, 762785-4,
7701477300, 8200637628, 8200466021,
7711368774,

Specifiche
Modello turbo: GT1549S
Motore: M9R780
Tipo di raffreddamento: raffreddamento a olio
Carburante: diesel
Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente ciò che vedi nelle immagini
Dimensioni della confezione: 24*22*25,5 cm
Peso della confezione: 6100 g

Confezione inclusa
1x turbocompressore
2x guarnizioni dell'olio
2x guarnizioni della flangia
1x manuale
1x brochure
1x adesivo

Caratteristiche
1. Alloggiamento della turbina: silicio-molibdeno - resistenza alle alte temperature, altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle crepe, aumenta la durata e l'affidabilità.
2. Ruota della turbina: lega K419 - resistenza alle temperature H, converte in modo efficiente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica per un funzionamento regolare e affidabile. 3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore forgiata in alluminio billet lavorata a CNC - Alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.
4. Paraolio: Anello di tenuta dell'olio in acciaio rapido - Resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite di olio e fumo.

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad esempio, fornitura di olio insufficiente, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzione, ecc.)!