Anteriore Assetto a Ghiera Ammortizzatori for VW Golf 2 Golf III 1985-2000

La serie MXR-B1 di maXpeedingrods è ideale per chi desidera sostituire i vecchi ammortizzatori usurati, migliorando al contempo la maneggevolezza del veicolo. Il sistema offre la regolazione dell'altezza e preserva, nella massima misura possibile, la qualità di guida tipica dell'equipaggiamento originale (OE).

Avviso:Niente Camper Plate Inclusi, Modifica Necessaria Se Usa OE Camper Plate

Applicazione:

for VW Golf 2 1985-1992 (19E)

for VW Golf 3 1991-2000 (1H)

for VW Jetta II 1984-1992 (A2)

for VW Vento/Jetta III 1993-1998 (1H)

for VW Corrado 1988-1995 (53I)

for 2WD Only

Avviso: nessun supporto superiore incluso, è necessaria la modifica se si utilizza il supporto superiore OE.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì; abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
Smorzamento: Non regolabile
Supporti superiori: Sono richiesti i supporti superiori anteriori originali (OE)
Rigidezza molla anteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Lunghezza molla anteriore: 200 mm
Rigidezza molla ausiliaria anteriore: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Lunghezza molla ausiliaria anteriore: 102 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Chiavi a C

Dimensioni
Dimensioni confezione: 70*27*20 cm
Peso: 11950 g

Caratteristiche

1. Altezza regolabile con abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
2. Cuffie parapolvere e tampone di finecorsa in gomma solida
3. Componenti in alluminio per la riduzione del peso e staffe di fissaggio inferiori in acciaio rinforzato (heavy duty)
4. Installazione semplice, facile regolazione
5. Utilizzo dei supporti superiori originali del veicolo (non inclusi nel kit del prodotto)

Note

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumori anomali; verificare e serrare i componenti prima che insorgano problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche/elettriche) durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco (spazio libero) tra pneumatici e sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali per le ruote. Attenzione: questa soluzione non è applicabile su assali posteriori a ponte torcente con bracci oscillanti).
5. Si consiglia una manutenzione regolare dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-4 mesi manterrà i componenti fluidi e puliti, contribuendo a prolungarne la durata operativa.