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Anodo 322mm d=26 passo 8 97861152 - scaldabagno de dietrich

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

97861152, 700123. Anodo 322mm d=26 passo 8 97861152 : Anodi per Scaldabagno De dietrich compatibile con apparecchi 100010306 200L C.E VERTICAL MURAL CES, 100010307 300L C.E A POSER, 100014210 250L C.E A POSER, 7605056 250L C.E A POSER CEB, 7605057 300L C.E A POSER CEB, 8978-9061, 8978-9172 200 LITRES HORIZONTAL, 8978-9271, 8978-9275, 8978-9651, 89789074, 8979-9071

Caratteristiche

  • Marche
    DE DIETRICH
  • Certificazione NF
    NF322
  • Filettatura metrica passo standard
    M8
  • Forma
    Cilindrica
  • Larghezza
    17 cm
  • Lunghezza
    32.2 cm
  • Materiale
    Metallo
  • Peso
    250 g
  • Referenza ManoMano
    ME31892270
  • MMID
    777714270064
  • Rif. costruttore
    3665392361244
  • EAN
    3665392361244
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DE DIETRICHVisita la vetrina DE DIETRICH
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero. Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese. Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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