Adattatore sandwich per filtro olio in alluminio, kit di conversione VTEC da 11 pezzi per Acura LS B18 B20

Descrizione generale

Ottimizza il tuo motore VTEC con questo kit di conversione premium, progettato specificamente per i motori Acura LS B18/B20. Questa piastra distanziatrice in alluminio ad alta precisione consente di aggiungere un radiatore dell'olio pressurizzato, garantendo un'integrazione perfetta e la massima affidabilità. Ideale per gli appassionati di auto e i preparatori che desiderano migliorare le prestazioni, la reattività e la durata del motore.

Specifiche tecniche

• Materiale: Alluminio T6061 anodizzato nero – leggero, resistente all'usura e alla corrosione
• Compatibilità: Solo per motori Acura LS dotati di testate B18 o B20 VTEC (conversione del motore)
• Funzione principale: Interposizione tra il filtro dell'olio e il blocco motore per deviare l'olio pressurizzato verso un radiatore esterno
• Contenuto del kit: 1 piastra distanziatrice completa e pronta per il montaggio (con guarnizioni e viti incluse)
• Tipo di prodotto: Adattatore per filtro olio – Design professionale e finitura di pregio

Installazione

L'installazione è semplice e veloce: basta rimuovere il filtro dell'olio esistente, posizionare la piastra distanziatrice con le nuove guarnizioni e riavvitare il filtro. Non sono necessarie forature o modifiche al blocco motore. Progettato per un'installazione senza attrezzi speciali, ideale per gli appassionati del fai da te con un po' di esperienza.

Utilizzo

Questa piastra garantisce un flusso d'olio stabile e pressurizzato verso un radiatore esterno, essenziale durante la guida sportiva o in pista. Contribuisce a mantenere una temperatura dell'olio ottimale, migliorando così la potenza, la coppia e la resistenza termica del motore VTEC. Perfettamente adatta per progetti di sostituzione del motore impegnativi.

Altre informazioni

Conforme agli standard di produzione europei per componenti ad alte prestazioni. Design compatto e profilo ribassato per il massimo risparmio di spazio nel vano motore. Elegante finitura nera resistente alle alte temperature. Prodotto testato in condizioni reali su configurazioni VTEC ad alto stress.