54319880002 KP31 TURBO TURBINA TURBOCOMPRESSORE for SMART 0.8 CDI 30 KW 41 CV

Application
for Smart Cabrio 2001-2004 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 KW, 41 PS
for Smart City-Coupe 1999-2004 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 KW, 41 PS
for Smart Fortwo Cabrio 2004-2007 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 KW, 41 PS
for Smart Fortwo Coupe 2004-2007 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 KW, 41 PS

*Nota: si prega di confermare la posizione dell'uscita del turbocompressore prima dell'acquisto. Non per il motore Smart 451.

OE/Numero parte
54319700000, 5431 9700 000,5431-970-0000,
54319700002, 5431 9700 002,5431-970-0002,
54319880000, 5431 9880 000,5431-988-0000,
54319880002, 5431 880 002,5431-988-0002,
54319900000, 5431 9900 000,5431-990-0000,
54319900002, 5431 9900 002,5431-990-0002,
54317100500, 5431 7100 500,5431-710-0500,

6600960099, A6600960099,
6600960199, A6600960199,
660096009980, A660096009980,
660096019980, A660096019980,

C0001467V001, C0011790V001,
Q0001467V001000000, Q0011790V001000000,
C0011790V001000000, C0001467V001000000,

Specifiche
Modello turbo: KP31
Codice motore: OM660DE08LA / OM660 DE 8LA / OM660.940
Tipo di raffreddamento: raffreddamento a olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto portante
Cuscinetto reggispinta: 270 gradi
Potenza: 30 kW/41 CV
Tipo di turbo: individuale
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente ciò che vedi nelle immagini
Dimensioni della confezione: 29 x 27 x 23 cm
Peso della confezione: 4540 g

Caratteristiche
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento turbina: ghisa duttile QT450-10 - resistente a temperature fino a 700℃
2. Ruota turbina in acciaio: lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota/pale del compressore: pale in alluminio pressofuso: tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prestazioni del prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ampia esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria
3. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio della tecnologia:
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Tester/programmatore attuatore avanzato

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione dell'olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!