10 pezzi (grandi + piccoli) chiodi per riparazione pneumatici sottovuoto, toppe rapide, colla per pneumatici da bicicletta, chiodi a fungo, senza perdite

Parametri:

Nome del prodotto: Chiodi in gomma per riparazione pneumatici

Materiale: Gomma + acciaio (gomma di alta qualità + chiodi in acciaio)

Colore: Nero

Utilizzo: Riparazione pneumatici

Campo di applicazione:

Misura piccola: può riempire spazi da 0,1 mm a 3 mm

Misura grande: può riempire spazi da 3 mm a 5 mm

Caratteristiche:

[Materiale robusto] Realizzato in acciaio di alta qualità e avvolto con una speciale colla sigillante, è robusto e durevole.

[Facile da usare] Facile da installare con una testa di chiodo; il design a spirale lo mantiene saldamente nel pneumatico. Può essere inserito e riparato in 10 secondi senza dover rimuovere il pneumatico.

[Strumento multiuso] [Riparazione pneumatici] Adatto alla maggior parte di auto, moto, ATV, jeep, camion, ecc., ripara e rende il pneumatico a tenuta stagna e recuperabile, non allarga il foro esistente del pneumatico.

[Misura piccola o grande] Due misure selezionabili di chiodi per la riparazione dei pneumatici a tua scelta: la misura piccola può riparare fori fino a 3 mm e la misura grande può riparare fori da 3 a 5 mm.

[Cappucci individuali] Ogni chiodo ha la sua confezione in capsula individuale per una facile conservazione e rimozione.

Come si usa:

1. Gonfiare il pneumatico, controllare la dimensione del foro e scegliere il tappo di riparazione del pneumatico della misura corretta.

2. Praticare dei fori nella scanalatura del pneumatico e avvitare il chiodo con un cacciavite a croce in modo che sia 0,5 mm sotto la superficie della scanalatura del pneumatico.

3. 1. Praticare dei fori nel battistrada del pneumatico e avvitare i chiodi orizzontalmente.

4. Praticare dei fori nel fianco del pneumatico e avvitare i chiodi in modo che siano 0,5 mm più in basso rispetto alla superficie del fianco del pneumatico.

Suggerimenti:

Non applicabile a:

1. Il foro danneggiato ha un diametro superiore a 5 mm.

2. L'angolo del foro danneggiato è superiore a 45 gradi.

3. Pneumatici con testa filettata o pneumatici molto usurati.

4. Se si verifica la situazione del pneumatico di cui sopra, utilizzare un altro metodo di riparazione. Per la propria sicurezza, si consiglia di sostituire questi pneumatici.

5. Se si verifica una perdita d'aria al termine della giunzione con i chiodi, è possibile che il foro sia al di fuori del raggio di riparazione del chiodo.

È possibile rimuovere il chiodo con un cacciavite a croce e utilizzare un altro metodo di riparazione del foro che non comprometta la riparazione del foro secondario.