10 pezzi (grandi + piccoli) Chiodi per riparazione pneumatici sottovuoto, riparazione rapida, chiodi adesivi per pneumatici di bicicletta, chiodi a fungo, chiodi senza perdita -Crezuo

Parametri di descrizione: Nome del prodotto: Chiodi in gomma per riparazione pneumatici Materiale: Gomma + acciaio (gomma di alta qualità + chiodi in acciaio) Colore: Nero Utilizzo: Riparazione pneumatici Ambito di applicazione: Piccola misura: può riempire fori nell'intervallo 0,1 mm-3 mm Grande misura: può riempire fori nell'intervallo 3 mm-5 mm Caratteristiche: [Materiale robusto] Realizzato in acciaio di alta qualità e avvolto con una speciale colla sigillante, è robusto e durevole. [Facile da usare] Facile da installare con una testa di chiodo; il design a spirale lo tiene saldamente nel pneumatico. Può essere inserito e riparato in 10 secondi senza dover rimuovere il pneumatico. [Utile strumento di riparazione pneumatici] Adatto alla maggior parte di auto, moto, ATV, jeep, camion, ecc. Ripara e rende il pneumatico a tenuta stagna e recuperabile; non allargherà il foro del pneumatico esistente. [Piccola o grande misura] Sono disponibili due misure selezionabili di chiodi per la riparazione dei pneumatici. La piccola misura può riparare forature fino a 3 mm, mentre la grande misura può riparare forature da 3-5 mm. [Cappucci individuali] Ogni chiodo è dotato di un cappuccio individuale per facilitarne la conservazione e la rimozione. Modalità d'uso: 1. Gonfiare il pneumatico, controllare le dimensioni della foratura e scegliere il tappo di riparazione della misura corretta. 2. Praticare dei fori nella scanalatura del pneumatico e avvitare il chiodo con un cacciavite a croce in modo che sporga di 0,5 mm dalla superficie della scanalatura. 3. Praticare dei fori nel battistrada del pneumatico e avvitare i chiodi orizzontalmente. 4. Praticare dei fori nel fianco del pneumatico e avvitare i chiodi in modo che sporgano di 0,5 mm dalla superficie del fianco del pneumatico. Nota: Non adatto per forature di diametro superiore a 5 mm. 2. L'angolo del foro danneggiato è superiore a 45 gradi. 3. Pneumatici con testa filettata o pneumatici gravemente usurati. 4. In caso di problemi con i pneumatici, si consiglia di utilizzare un metodo di riparazione alternativo. Per la vostra sicurezza, si consiglia di sostituire questi pneumatici. 5. Se si verifica una perdita d'aria durante la giunzione del chiodo, il foro potrebbe essere al di fuori del raggio di riparazione del chiodo stesso. È possibile rimuovere il chiodo con un cacciavite a croce e utilizzare un metodo di riparazione alternativo che non comprometta la riparazione del foro secondario.