Turbolader für Mitsubishi Pajero, Shogun Express L300 Delica 2.5L 1988 - 1996Turbolader für Mitsubishi Pajero, Shogun Express L300 Delica 2.5L 1988 - 1996

Bitte überprüfen Sie Kühltyp und Abgasausgang Flansch mit Ihrem alten Turbolader auf Übereinstimmung, um einen Fehlkauf zu vermeiden

Hinweis:

Der Flansch des Turbinenauslasses besteht aus 3 Schrauben, nicht aus 5 Schrauben.
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Motorcode 4D56PB,4D56 ist

Vergleichsnummer & Teilenummer:

49177-01502, 4917701502,
49177-01503, 4917701503,
49177-01504, 4917701504,
49177-01505, 4917701505,
49177-01512,4917701512,
49177-01513, 4917701513,
49177-01514, 4917701514,
49177-01515, 4917701515,
MR355220, MR355221,MR355222 ,MR355223, 
MD195396,MD194841,MD194842, MD1948843,

Dieser Turbo wird mit einem öl- und wassergekühlten Lagergehäuse geliefert, das für den originalen ölgekühlten Turbo mit der OE / PN-Nummer unten passen würde, aber das Wasserloch schließen muss:
49177-01500, 49177-01500,
49177-01501, 49177-01501,
49177-01510, 4917701510,
49177-01511, 4917701511,
MD168053, MD168054, MD094740,MD106720

Technische Informationen:

Auspuff-Einlassflansch: 3 Schrauben
Auslassflansch: 3 Schrauben

Turbo-Modell: TD04
Motorcode: 4D56PB, 4D56
Kühltyp: Wasser + Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager
Drucklager: 270 Grad
Schlauchleistung: 73kw/98PS
Turbotyp:Individuell
Universelle Ausstattung: Nein
Ausführung: Matt
Zustand: 100% nagelneu
Zubehör: Sie erhalten die Teile genau wie auf dem Bild oben abgebildet
Verpackungsgröße: 26 x 24 x 23 cm
Paketgewicht: 5380 g

Passt für:

für Mitsubishi L200/Pajero 2.5L 4D56PB/4D56 1993-1996
für Mitsubishi Shogun 4D56PB/4D56 1993-1996 
für Mitsubishi L300 4D56PB/4D56 1993-1996

Feature

* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700℃
2. Turbinenrad aus Stahl：Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit Leichtgewicht
4. Verdichterrad/-schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – überlegene Luftdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit

* Produktleistung
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringer Modifikation
2. Reiche Erfahrung in der Turboproduktion und in der eigenen Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100% Wuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. Fortgeschrittener Stellglied-Tester/Programmierer

Hinweis:

* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre ursprüngliche Turbo-TEILENUMMER
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!

Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, wenden Sie sich bitte an uns permessage