Tubi freno rigidi in rame per BMW E36 +ABS/ASC+T Set completo

Tubazioni freno rigide in rame BMW E36 +ABS/ASC+T; Set completo

Set di tubi freno rigidi in rame per le seguenti marche di auto:

BMW E36

• anni di produzione: 1992 - 2000
• carrozzeria berlina o coupé
• modelli dotati di ABS e ASC+T - sistema con due linee di freni centrali

*Dopo l'acquisto, si prega di inviarci il tuo Numero VINe informazioni se il modello ha un sistema ABS o ASC+T per selezionare il kit di tubi flessibile corretto.

Il kit include 6 tubi freno rigidi in rame:

• Anteriore sinistro
• Anteriore destro
• Centrale sinistro
• Centrale destro
• Posteriore sinistro esterno
• Posteriore destro esterno

Inoltre, aggiungiamo 500 ml di liquido freni DOT-4 a questo set

Informazioni sul prodotto:

I nostri kit di tubi freno rigidi in rame della serie zphm sono realizzati in tubo di rame senza saldatura CuDHP R200 di alta qualità, conforme allo standard PN-EN 12449. Questo tubo proviene da un'importante acciaieria europea, che garantisce:

Resistenza:

• I tubi freno in rame possono funzionare a una pressione di esercizio fino a 220 bar, e un ulteriore fattore di sicurezza di x3,5 significa che la pressione di scoppio supera i 750 bar. Per confronto, in un tipico impianto frenante, la pressione massima raggiunge circa 100 bar.

Facilità di installazione:

• Il rame con una durezza di R200/R220 è relativamente malleabile, il che rende possibile la crimpatura e la profilatura anche con semplici utensili manuali, semplificando notevolmente l'installazione.

Kit pronto per l'installazione:

• I tubi flessibili nel nostro kit sono pronti per l'installazione: hanno i tipi di crimpatura appropriati e le estremità hanno la dimensione e il passo della filettatura corretti. Ogni tubo flessibile è realizzato su misura e contrassegnato con la sua posizione, velocizzando notevolmente l'installazione.
• Le dimensioni dei tubi flessibili sono abbinate con precisione in base alle specifiche tecniche del costruttore del veicolo. Inoltre, il nostro reparto tecnico verifica la corretta selezione dei ricambi in base al VIN, garantendo la massima precisione e riducendo al minimo il rischio di discrepanze tra i dati del catalogo e le effettive condizioni del veicolo.

Terminali in acciaio zincato di alta qualità:

• I terminali dei tubi flessibili nei set zphm sono realizzati in acciaio zincato ad alta lavorabilità di alta qualità, che garantisce un'elevata resistenza alla corrosione. Ogni terminale è prodotto in Polonia, garantendo una qualità controllata e la conformità agli standard europei.
• Sono disponibili anche le versioni Zphm/M - zphm/I, con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

Installazione e profilatura:

• I tubi flessibili vengono consegnati in bobine, opportunamente fissate per il trasporto. Richiedono la profilatura prima dell'installazione. Le piegatrici possono essere utilizzate per la profilatura, ma un meccanico esperto può anche eseguire il lavoro senza strumenti specializzati.

Riepilogo:

• I tubi freno rigidi in rame sono una scelta eccellente per chi cerca prodotti che combinino elevata resistenza alla corrosione, durata e facilità di installazione. Realizzati con materiali di alta qualità, i kit ZPHM garantiscono un'affidabilità a lungo termine, anche in condizioni operative difficili. La loro facilità di profilatura rende l'installazione rapida e senza problemi e quindi più economica, rendendoli un'opzione interessante per i proprietari di veicoli più vecchi o più economici.

FAQ – Domande frequenti

Cosa scegliere: ZPHM in rame o ZPHS in acciaio?

1. Quali sono i vantaggi dei tubi freno rigidi in rame?

I tubi in rame sono resistenti alla corrosione, il che li rende ideali per ambienti altamente corrosivi. Ulteriori vantaggi dei tubi in rame includono:

• Facili da crimpare e gonfiare: il rame è facile da lavorare, quindi le crimpature e i gonfiaggi sono più facili da realizzare e sono sufficienti strumenti di base e semplici.
• Installazione e profilatura più rapide: la duttilità del rame rende i tubi facilmente modellabili, il che riduce i tempi di installazione e semplifica la sostituzione.
• Scelta economica: i tubi in rame sono un'alternativa più economica ai tubi in acciaio, consentendo un ripristino a basso costo della piena funzionalità dei veicoli più vecchi.

2. Quali sono gli svantaggi dei tubi in rame?

• I tubi in rame sono meno resistenti meccanicamente rispetto ai tubi in acciaio, ma i loro parametri di resistenza superano significativamente i carichi tipici dei sistemi frenanti (la pressione di scoppio minima è 7 volte superiore a quella del sistema frenante)
• Il rame può anche reagire elettrochimicamente con i raccordi in acciaio o alluminio, il che può rendere difficile lo smontaggio nel tempo. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente all'uso "usa e getta"; c'è un'alta probabilità di danneggiare il tubo durante lo smontaggio e, dopo ogni smontaggio di un tubo rigido, si consiglia di eseguire nuove giunzioni. (Per eliminare questo problema, è possibile utilizzare i nostri raccordi in ottone o acciaio inossidabile)

3. In che modo i tubi in acciaio sono superiori ai tubi in rame?

I set di tubi freno rigidi in acciaio sono caratterizzati da una maggiore resistenza meccanica e sono utilizzati dalla maggior parte dei produttori per l'assemblaggio iniziale. Queste linee sono realizzate con tubi in acciaio a doppia parete, ramati all'interno, zincati e verniciati all'esterno. Noi di PHU Donotik utilizziamo guaine termorestringenti protettive aggiuntive per aumentarne la resistenza alla corrosione. Le linee in acciaio sono un prodotto premium per i clienti più esigenti che desiderano mantenere la qualità di fabbrica del proprio veicolo a lungo termine. Le linee freno in acciaio possono essere realizzate anche con raccordi in ottone o acciaio inossidabile.

4. Quali sono gli svantaggi delle linee in acciaio?

• Le linee in acciaio sono più impegnative in termini di lavorazione: la crimpatura e la deformazione richiedono strumenti specializzati e livelli di competenza più elevati.
• La profilatura e l'installazione sono più difficili rispetto alle linee in rame, quindi la sostituzione è consigliata a meccanici esperti. I tempi di installazione più lunghi comportano costi di sostituzione più elevati.
• Le linee in acciaio hanno anche una minore resistenza alla corrosione rispetto alle linee in rame, il che richiede ulteriori ispezioni periodiche.

5. Riepilogo:

Entrambi i tipi di tubi garantiscono un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto frenante. La scelta del materiale dipende dalle preferenze dell'utente: i fili di rame sono una soluzione economica e facile da installare, ideale per i veicoli più vecchi, mentre i fili di acciaio sono un'opzione per i clienti che apprezzano la durata e la qualità di fabbrica per molti anni.