Pompa a vuoto/pressione, 16 componenti - YT-0673

Descrizione del prodotto
La pompa a vuoto è un dispositivo multifunzionale utilizzato per diagnosticare sistemi in auto e tecnologie che funzionano sulla base della pressione o del vuoto.
È dotata di accessori che ne consentono l'utilizzo in quasi tutti i motori o sistemi.

Campo di misura: da -1 a 0 bar.
Scopo / Applicazione
La pompa può essere utilizzata per eseguire, tra le altre cose, diagnosi.

Dispositivi di controllo motore computerizzati:
- sensore di pressione barometrica (baro)
- sistema PCV
- sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
- sensori di pressione a film spesso (MAP)

Dispositivi di controllo dell'accensione:
- anticipo di accensione a depressione
- valvola di ritardo: SDV, RCV

Sistema frenante:
- freni convenzionali
- freni ABS
- freni ad aria
- tubazioni dei freni
- servofreno

Altri sistemi:
- climatizzatore
- cruise control
- serbatoio del carburante e sistema di alimentazione
- sistema di chiusura a depressione delle portiere
Come utilizzare
Diagnostica del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
La valvola del sistema EGR è un esempio di valvola attivata dal vuoto.
In assenza di vuoto, la valvola è chiusa e i gas di scarico non fuoriescono dalla valvola. Se viene applicato il vuoto alla valvola, questa si apre, consentendo il ricircolo dei gas di scarico.

Diagnostica dei sensori di pressione a film spesso (MAP)
• Assemblare il sistema pompa e serbatoio come per lo spurgo delle pinze dei freni, quindi collegarlo alla porta del vuoto del sensore.
• Premere la leva della pompa finché l'indicatore non mostra -0,5 bar. Interrompere il pompaggio e osservare l'indicatore; dovrebbe essere fermo. Se l'indicatore si muove, indica un sensore MAP difettoso.
• Durante il funzionamento, il sensore MAP invia segnali di feedback al computer di controllo.
Il segnale ha una frequenza compresa tra 85 Hz e 160 Hz a seconda del livello di vuoto.
È necessario un frequenzimetro per misurare la frequenza; deve essere collegato secondo le istruzioni del sensore e del frequenzimetro.

Spurgo delle pinze dei freni.
• Assicurarsi che il serbatoio del sistema frenante sia riempito di liquido fino alla sua capacità nominale. • Spurgare i freni nel seguente ordine:
- pompa freno, se dotata di valvola di spurgo
- pinze freno, dall'estremità più vicina alla pompa freno a quella più lontana
• Collegare il tubo flessibile corto al connettore situato nella parte inferiore del coperchio del serbatoio della pompa freno.
• Chiudere il serbatoio della pompa freno con il coperchio.
• Collegare i tubi flessibili lunghi ai connettori del coperchio. Collegare un'estremità di uno dei tubi lunghi alla pompa freno e l'altra alla valvola di spurgo (nipplo) della pinza freno. Utilizzare un adattatore se necessario.
• Premere la leva della pompa 10-15 volte per creare il vuoto nel serbatoio della pompa freno.
• Aprire la valvola di spurgo di 1/4 - 1/2 giro in modo che il serbatoio della pompa freno si riempia di liquido fino a un'altezza di circa 5 cm. Serrare la valvola di spurgo.
• Scollegare il tubo della pompa dalla valvola di spurgo; la procedura di spurgo delle pinze freno è completa.
• Prima di ripetere la procedura di spurgo sulla pinza successiva, svuotare il serbatoio della pompa del liquido freni e rabboccare il livello del liquido freni nell'impianto frenante fino al livello nominale.
Dati tecnici
Numero di indice YT-0673
EAN 5906083906732
Marca Yato
Peso lordo (kg) 1,4500
Cartone principale MC 10
Pal 120
Pressione [MPa] 0-0,2; 0-0,41
Confezione BMC
Numero di elementi [pz] 16