SVB Tubo per acqua di raffreddamento Heavy Duty in gomma con rinforzo in tessuto e spirale in acciaio diametro interno 16-40 mm pressione operativa 5 bar temperatura -40 °C +120 °C colore Nero

Codice: LF-87146 Marca: YEPPON. Il tubo per acqua di raffreddamento SVB Heavy Duty è una soluzione tecnica per sistemi di raffreddamento in ambito marino e industriale, disponibile nella sezione Tubi per Irrigazione e Manicotti di Yeppon, dove puoi confrontarlo con altri modelli della stessa categoria.

SVB Tubo per Acqua di Raffreddamento Heavy Duty

Design e materiali

Il tubo per acqua di raffreddamento SVB Heavy Duty è costruito con una struttura a tre strati progettata per garantire robustezza e flessibilità in condizioni di utilizzo intensivo. Lo strato esterno è in gomma resistente agli agenti atmosferici e agli oli, mentre lo strato interno è anchesso in gomma, formulata per il contatto prolungato con acqua calda e fluidi di raffreddamento. Tra i due strati in gomma è integrato un doppio rinforzo: un tessuto ad alta resistenza e una spirale in acciaio che percorre lintera lunghezza del tubo. Questa spirale è lelemento costruttivo che distingue questo modello dai tubi standard: impedisce il collasso del tubo sotto vuoto e ne mantiene la sezione circolare anche in curva, evitando strozzature nel flusso del liquido refrigerante.

Il tubo è disponibile in una gamma di diametri interni che va da 1,6 cm fino a 4 cm, con diametri esterni corrispondenti compresi tra circa 2,6 cm e circa 5 cm. Il raggio minimo di curvatura varia da 6 cm a 9 cm a seconda della misura scelta, consentendo installazioni in spazi ridotti senza compromettere il flusso interno. La lunghezza massima ordinabile è di 20 metri, il che permette di coprire percorsi lunghi con un unico tratto continuo, riducendo il numero di giunzioni e i potenziali punti di perdita. La colorazione esterna è in nero, tipica della gomma tecnica ad alta resistenza, e contribuisce alla protezione dai raggi UV in installazioni esposte alla luce solare diretta, come avviene frequentemente in ambito nautico.

Prestazioni e funzionalità

Il tubo SVB Heavy Duty per acqua di raffreddamento è progettato per operare in un intervallo di temperatura compreso tra -40 °C e +120 °C, rendendolo adatto sia a climi rigidi che ad applicazioni con fluidi ad alta temperatura, come i circuiti di raffreddamento di motori marini. Questa escursione termica di 160 °C garantisce che il materiale non si irrigidisca in inverno né si ammorbidisca eccessivamente sotto carico termico elevato, mantenendo la tenuta nel tempo.

La pressione operativa nominale è di 5 bar, con una pressione massima di esercizio di 15 bar: un margine di sicurezza triplo rispetto alla pressione di lavoro, che riduce il rischio di cedimenti in caso di picchi di pressione nel circuito. Grazie alla funzione di tubo aspirante, questo modello può essere impiegato anche in configurazioni dove il fluido viene aspirato anziché spinto, senza che il tubo collassi su se stesso — una caratteristica resa possibile proprio dalla spirale in acciaio integrata nel rinforzo.

La gamma di diametri interni disponibili — 1,6 cm, 1,9 cm, 2,2 cm, 2,5 cm, 2,8 cm, 3,0 cm, 3,2 cm, 3,5 cm e 4,0 cm — consente di selezionare la misura corretta per ogni impianto, ottimizzando la portata del fluido e la compatibilità con i raccordi esistenti. La lunghezza massima ordinabile di 20 metri permette di gestire installazioni complesse senza giunzioni intermedie, riducendo i punti critici dellimpianto. Il tubo per acqua di raffreddamento SVB Heavy Duty è quindi indicato per applicazioni marine, ma anche per impianti industriali leggeri che richiedono flessibilità, resistenza alla pressione e affidabilità termica.

Esperienza duso e vantaggi

Chi lavora su imbarcazioni o impianti con motori a raffreddamento ad acqua conosce bene i problemi legati ai tubi standard: si piegano, si attorcigliano, si induriscono con il freddo o si deformano con il calore. Il tubo SVB Heavy Duty risolve questi problemi grazie alla combinazione di gomma flessibile e spirale in acciaio interna. In pratica, il tubo mantiene la sua forma anche quando viene curvato al raggio minimo di 6 cm, e non collassa nemmeno quando il circuito lavora in aspirazione — una condizione che mette in crisi la maggior parte dei tubi in gomma semplice.

La capacità di operare da -40 °C a +120 °C significa che il tubo non richiede sostituzione stagionale: funziona correttamente sia durante linverno in rimessaggio che durante la navigazione estiva con il motore sotto carico. La pressione massima di 15 bar offre un margine di sicurezza che protegge limpianto anche in caso di anomalie temporanee nel circuito di raffreddamento.

La possibilità di ordinare fino a 20 metri di tubo in ununica soluzione è un vantaggio concreto in fase di installazione: si evitano giunzioni intermedie, si riduce il tempo di montaggio e si abbassa il rischio di perdite nel tempo. La disponibilità in nove diametri interni diversi — da 1,6 cm a 4,0 cm — consente di trovare la misura esatta per ogni raccordo, senza adattatori che potrebbero ridurre la sezione utile del flusso. Per chi gestisce la manutenzione di motori marini o impianti industriali, questo tubo rappresenta una scelta tecnica solida, supportata da specifiche misurabili e verificabili.

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