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Sensore di pressione differenziale DPF Bosch BS 0 281 006 287
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Codice prodotto: BS 0 281 006 287
Produttore: bosch
↘↘↘ Numeri di catalogo dei ricambi originali e dei sostituti con i produttori ↙↙↙
- 51855119 [alfa romeo]
- 51908411 [alfa romeo]
- 55200301 [alfa romeo]
- 51908 411 [chrysler]
- 51855119 [fiat]
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- 55241075 [iveco]
- 5801356473 [iveco]
- 5801600484 [iveco]
- 51908 411 [jeep]
- 51855119 [lancia]
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- 55200301 [opel]
- 93185556 [opel]
- 55200301 [saab]
- 93185556 [saab]
- 18590-62M00 [suzuki]
- 18590 62M00 000 [suzuki]
- 18590-79J80 [suzuki]
- 18590 79J80 000 [suzuki]
- 1859 62M00 [suzuki]
- 93185556 [vauxhall]
↘↘↘ Veicoli per cui è compatibile questo ricambio ↙↙↙
alfa romeo
- 159 (939_) [2005 - 06] [2012 - 12]
- 159 Sportwagon (939_) [2005 - 06] [2012 - 12]
- brera (939_) [2006 - 01] [2011 - 05]
- giulia (952_) [2015 - 10] [ - ]
- giulietta (940_) [2010 - 04] [2020 - 12]
- giulietta Full body / liftback (940_) [2011 - 04] [2020 - 12]
- mito (955_) [2008 - 08] [2018 - 10]
- spider (939_) [2006 - 03] [2011 - 03]
- stelvio (949_) [2016 - 12] [ - ]
fiat
- 500 (312_) [2007 - 07] [ - ]
- 500 C (312_) [2009 - 09] [ - ]
- 500L (351_, 352_) [2012 - 09] [ - ]
- 500X (334_) [2014 - 09] [ - ]
- bravo II (198_) [2006 - 11] [2016 - 12]
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- doblo Bus (263_) [2009 - 11] [ - ]
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- ducato Furgonato (250_) [2006 - 07] [ - ]
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- fiorino Monovolume (225_) [2007 - 01] [ - ]
- grande punto (199_) [2005 - 06] [ - ]
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- panda (169_) [2003 - 09] [- ]
- panda (312_, 319_) [2012 - 02] [ - ]
- panda Box Body / Liftback (169_) [2004 - 03] [ - ]
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- vectra C Station Wagon (Z02) [2003 - 10] [2009 - 01]
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- zafira B Box Body / Minivan (A05) [2005 - 07] [2015 - 04]
Caratteristiche
- MarcheBOSCH
- Tipo di sensore di pressioneAssoluto
- Sensore di sovralimentazioneSi
- MaterialePlastica
- Peso10000 g
- Referenza ManoManoME61908136
- MMID143665275243
- Rif. costruttore0281006287
- EAN4047025093507
Visita la vetrina BOSCHNel 1886 Robert Bosch, un ingegnere tedesco di 25 anni, fondò un'azienda di ingegneria elettrica a Stoccarda. Era appena tornato da un lungo viaggio professionale negli Stati Uniti, dove aveva lavorato per Thomas Edison, uno dei più grandi ingegneri della storia. L'anno successivo Bosch migliorò il magnete di accensione, adattandolo per primo al motore di un'automobile. Questa innovazione gli permise di sviluppare la sua attività a un ritmo sostenuto. Negli anni '20, trasformò la sua azienda da fornitore di automobili a produttore di elettronica. L'azienda si distingueva dagli altri marchi di elettroutensili per il fai-da-te puntando sul lungo termine e sul top di gamma, dal famoso trapano verde a prodotti complessi come i router e gli utensili per il giardinaggio (tagliasiepi, motoseghe, ecc.). È stata una storia di successo. Oggi Bosch impiega 280.000 persone in tutto il mondo e ha un fatturato di 46 miliardi di euro. Bosch dedica fino al 10% del suo fatturato alla R&S, uno sforzo raro nell'industria. Il 92% del capitale di Robert Bosch GmbH è detenuto da una fondazione di beneficenza, Robert Bosch Stiftung GmbH. Tutti gli utili dell'azienda sono devoluti a questa fondazione. Il restante 8% del capitale è detenuto dai discendenti della famiglia Robert Bosch.
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