10 pezzi (grandi + piccoli) Chiodi per riparazione pneumatici sottovuoto, riparazione rapida, colla per pneumatici di bicicletta, chiodi a fungo, senza perdita di dati

Parametri: Nome del prodotto: Chiodi in gomma per riparazione pneumatici Materiale: Gomma + acciaio (gomma di alta qualità + chiodi in acciaio) Colore: Nero Utilizzo: Riparazione pneumatici Ambito di applicazione: Piccola dimensione: può riempire spazi da 0,1 mm a 3 mm Grande dimensione: può riempire spazi da 3 mm a 5 mm Caratteristiche: [Materiale robusto] Realizzato in acciaio di alta qualità e avvolto con una speciale colla sigillante, è robusto e durevole. [Facile da usare] Facile da installare con una testa di chiodo; il design a spirale lo tiene saldamente nel pneumatico. Può essere inserito e riparato in 10 secondi senza dover rimuovere il pneumatico. [Utile strumento di riparazione pneumatici] Adatto alla maggior parte di auto, moto, ATV, jeep, camion, ecc. Ripara e rende il pneumatico a tenuta stagna e recuperabile; non allargherà il foro del pneumatico esistente. [Piccola o grande dimensione] Sono disponibili due dimensioni selezionabili di chiodi per la riparazione dei pneumatici. La misura piccola può riparare fori fino a 3 mm di diametro, mentre la misura grande può riparare fori da 3 a 5 mm. [Cappucci individuali] Ogni chiodo ha il suo cappuccio individuale per facilitarne la conservazione e la rimozione. Modalità d'uso: 1. Gonfiare il pneumatico, controllare la dimensione del foro e scegliere il tappo di riparazione della misura corretta. 2. Praticare i fori nella scanalatura del pneumatico e avvitare il chiodo con un cacciavite a croce in modo che sia 0,5 mm sotto la superficie della scanalatura. 3. Praticare i fori nel battistrada del pneumatico e avvitare i chiodi orizzontalmente. 4. Praticare i fori nel fianco del pneumatico e avvitare i chiodi in modo che siano 0,5 mm sotto la superficie del fianco del pneumatico. Suggerimenti: Non applicabile a: 1. Fori danneggiati di diametro superiore a 5 mm. 2. L'angolo del foro danneggiato è superiore a 45 gradi. 3. Pneumatici senza testa filettata o pneumatici molto usurati. 4. Se si verifica la situazione del pneumatico sopra descritta, utilizzare un altro metodo di riparazione. Per la vostra sicurezza, si consiglia di sostituire questi pneumatici. 5. Se si verifica una perdita d'aria durante la giunzione del chiodo, è possibile che il foro sia al di fuori del raggio di riparazione del chiodo. È possibile rimuovere il chiodo con un cacciavite a croce e utilizzare un altro metodo di riparazione del foro che non comprometta la riparazione del foro secondario.